※ 引述《Rosor (我就是城武 別再問了)》之銘言：
: 昨天F1官方上傳了巴西站的賽事精華
: 其中3:53的第29圈這一幕非常有趣
: https://imgur.com/7Tvra6i
: 請問畫面中共有幾台車呢？
: 答案是：兩台
: 沒看清楚嗎？沒關係 接下來換個鏡頭再看一次
: 同樣是在三號彎出彎處
: https://imgur.com/lA1ylXR
: 沒錯 還是兩台
: 你都答對了嗎？
https://youtu.be/W-82tJWMS_0?si=yC19ZVqSR4VcF3Tt&t=494
為什麼水霧問題這麼嚴重?
因為22年地效車的設計初衷就是讓車手更好跟車
減少因為空氣流過車身的亂流
所以設計就將尾部氣流"往上帶"，讓車尾的氣流不會那麼亂
就是這個將氣流往上帶的設計，同時也把雨天的水氣往上帶
視線因為從高處緩慢落下的水霧受阻
這時能夠辨認前車的東西只剩下閃爍的車尾燈
全雨胎的問題，老漢已經抱怨過
1.全雨胎的工作溫度很難達到
2.全雨胎對比半雨胎的速度實在過慢
選擇全雨胎變成在賭博，而不是可靠的選項
至於全雨胎的改善問題，倍耐力也老實告訴你: 難
因為根本沒數據，在輪胎測試的時候根本不會遇到極端氣候
雨胎的測試方式就是派灑水車在賽道上灑水
水量根本嚴重不足
至於FIA的雨量標準在哪邊，只有他們自己知道

而且這幾年季後測試都在巴林 一個全年降雨70毫米的國家撒再多水也是沒兩下就蒸發了全雨胎連跟在安全車後面都會過熱　而且還慢六到七秒

不想花錢吧 聖保羅 10-3月 是雨季

就全雨胎的使用窗口太窄，今年加拿大哈斯全雨起跑環回去的速度也快

另一方面也可以想 真的大雨的路況測試危險性也太高還有車子預期的損耗

所以這個情況下出安全車沒什麼問題，甚至Lando還在出安全車前獲利了，我不太懂那些諾粉這麼崩潰是怎樣

半雨胎取消 只用全雨胎就有測試空間了

我玩遊戲 也沒用過全雨胎 幾乎半雨胎就能應付所有情形XDD 全雨胎除了車速嚴重變慢外 沒有任何好處XDD

把全雨胎廢掉只要雨過大就統一紅旗也比讓車隊在那邊跟FIA賭你要繼續比賽還是安全車or紅旗好