最慘的是，失去了今年換約的機會
很多席位都被複數年合約卡死了
看本田「強烈要求」後也才換來一個測試機會
在Lawson沒有慘烈爆炸、不得不換人的前提下
明年賽季結束後角田的席位實在不樂觀
快速看一下2025 grid的合約狀況
註記 + 的是複數年合約，但詳細長度未知
麥 NOR 2025+ / PIA 2026
法 LEC 2025+ / HAM 2025+
牛 VER 2028 / LAW 2025+
賓 RUS 2025 / ANT 2025
馬 ALO 2025+ / STR 2025+
派 GAS 2025+ / DOO 2025
哈 OCO 2025+ / BEA 2025+
小 TSU 2025 / HAJ 2025
威 ALB 2025 /SAI 2025+
奧 HUL 2025+ / BOR 2025+
麥、法、賓、HAAS、奧迪不用想了
牛在本田走人後可預期的也是沒機會
AM擺明只要WDC+少爺，何況26才剛要看紐維表演
有可能的席位剩下DOO、ALB兩個機會
但Alpine養了DOO這麼久，上都上了也沒理由換成外人
雪上加霜的是，角田已經蟬聯四年的全場最低薪
下面列出近四年倒數第二低的薪水名單
2021 TSU 0.5M v LAT/MSC/MAZ/GIO/RUS 1M
2022 TSU 0.65M v LAT/MSC/MAZ/ZHO 0.85M
2023 TSU/SAR 1M v STR/HUL/DEV/ZHO/PIA 2M
2024 TSU/SAR 1M v HUL/ZHO 2M
除了小牛的薪資漲得跟他們的車一樣慢以外
角田的薪水更是穩定的比一票名導還低
考慮到成績、人氣，完全看不懂牛家的薪資標準
真的替角田感到不值