推文容易被插入，加上想打得字比較多，直接開一篇回覆
1.https://imgur.com/1RCDnRs
那句是偷雞不著蝕把米，直接被解釋成偷雞?
把那句丟去Google搜尋就知道意思了吧
你舉去年Monza的例子
LEC那個攻防雖然在某些車迷眼裡可能不好看，
但他有損失自己的分數? 有丟掉車隊積分嗎? 沒有嘛!!!
一樣是第3.4名帶回來，車隊積分拿到27分!
換到今年亞塞拜然，所以SAI帶回來幾分呢?
2.https://imgur.com/eoZ1V8S
這是原文 https://tinyurl.com/4temk9vj
我不確定大家能不能看到，下面放截圖
https://imgur.com/ya7ZwYb
我原文紅框處好像跟你說的不一樣喔，到底是誰刻意裁掉帶風向?
那篇發文只要看得懂中文，大概知道我想表達(討論)什麼?
當下可能因為碰撞後責任歸屬尚未出來，大家情緒比較沒這麼平靜，
被認為我是來帶風向
那篇底下已偏離主題，有嘗試將討論拉回沒有用，後面還是在講碰撞QQ
最後才做刪文
另外文中也有提到
當時如果過T1後先專注防守恰哥，後面找時機再進攻隊友，這場紅軍484就2.3帶回XD
不反對乾淨的隊內競爭，但要看時機吧? 當下是很好的時機嗎?
個人看法：
比賽剩下不到2圈，SAI在T1過掉PER上到第3名(有頒獎台)，此時領先PER有1~2個車身，
SAI接著還想進攻隊友想拚第2名，但被LEC防守壓制，導致T2出彎跟入彎被影響，
讓後方PER找到機會咬了上來，兩車幾乎快並排了，後續有了碰撞的場面
(這是一連串的連鎖效應)
怎麼這時候不是優先幫車隊把第2.3名帶回?
又變成優先想辦法超隊友? 重點SAI後面不到1秒有PER (這點你完全隻字不提)
再者如果沒給機會讓PER快並排，會有後續的碰撞嗎?
我想不會吧，除非後車的PER硬撞前車的SAI，那責任肯定是PER的問題
3.https://imgur.com/AM4aE2N
這邊一樣你把我原文某些句子裁掉，所以到底是誰帶風向呢?
4.https://imgur.com/M80ueYP
這邊一樣你把我原文某些用詞裁掉
https://imgur.com/ICvUxEs 沒說不能進攻，但T1~T2是好的進攻地方嗎?
過T2後那個DRS才是吧 或是T17~T1這條可以開DRS大直道
再者你這邊對PER在SAI後面不到1秒又隻字不提
5.https://imgur.com/vNyokEi
首先亞塞拜然賽前車隊積分，紅牛446分，麥拉倫438分，法拉利407分，
車隊積分第三名沒錯，但這個差距沒有爭車隊冠軍的機會嗎?
何況上一場在Monza拿下第1.4名氣勢正旺吧，外加亞塞拜然也是法拉利優勢賽道，
不想辦法多拿點分數?
另外起跑就掉位被PER超過，前半段也沒看到SAI向前面進攻，
幾乎整場跑在第4名，剩下不到2圈趁LEC跟PER纏鬥摸上第3名，
用龜了整場來形容很怪嗎?
6.https://imgur.com/OeYIUVI
這邊我的用詞可能較不妥，我道歉。
LEC本場排位P11可能原因，在下面有補充了，那週自由練習都當實驗組
https://tinyurl.com/yc7j8sfk 原文出處
https://imgur.com/5jpMc7K
原本我只是這樣推文，應該不算檢討? 另外那篇也沒人提到衰字
但我被原PO的推文釣到，再次道歉
(按照SAI區段時間，可能第2個快圈S1有小失誤，慢第1個快圈0.3s)
7.https://imgur.com/ElDluE1
底下推文有補充，LEC胎溫沒完全上來，再加上PIA跟前車距離，LEC認為PIA超不了，
就算要超也是極致的late brake，能不能過1號彎都不知道，LEC就沒做防守
PIA確實冒險賭對這次超車，本來麥隊是希望先養胎，後面找機會嘗試，
但PIA認為跟車太久只會耗胎，沒聽車隊的指示，嘗試這次的超車，
結果是成功，如果他沒選擇嘗試或是再晚點，大概就跟本場LEC一樣吧
賽後訪問LEC當然是認為自己大意誤判，但他比賽中有辦法知道未來情況?
當下LEC就他的車況+胎溫+後方PIA距離，做出他覺得合理的判斷，
LEC也沒料想到麥隊有mini DRS(該場是合法沒問題)
8.https://imgur.com/arOmTPV
操控失誤跑出賽道是事實，真的無法護航，
但就算沒這個失誤，後面幾圈NOR就超不了車嗎? 超過機會還是很大吧?