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江西迎陸地飛機 10月前通高鐵
今年10月前，江西境內首條高鐵──滬昆客專杭（州）長（沙）段將正式通車。
高鐵即將到來，高速動車組──CRH380A型動車已經在南昌西動車所安家，該動
車組被譽為「陸地飛機」，最近2個月來已經在江西試跑了3萬多公里。南昌西動
車所相關負責人稱，目前是在南昌西至萍鄉北境內進行試跑，最高時速跑到了
350公里。
目前南昌鐵路局境內的動車組為CRH2A型動車組，通俗來說就是普通動車組，而
這列CRH380A型動車組為高速動車組，在車廂配置上，仍然是8節車廂，但是部分
車廂內的位置稍微少了一些。「南昌西動車所副所長肖昆說，該動車組全長203
公尺，載客定員556人，其中商務VIP座10個，一等座28個，二等座518個旅客在
乘坐時有更加舒適的體驗，一等車每排座椅間距有1.2公尺，二等車有1公尺；橫
向的座椅寬度比飛機大很多，就算二等車以2+3的排列方式，也讓人在乘坐時明
顯感覺到舒服。
VIP座椅如飛機頭等艙
肖昆說，與普通動車組最大的不同是，這趟高速動車組內設置了10個商務VIP座
位。設置在頭尾兩端的商務VIP座椅，借用了飛機頭等艙座椅的功能，可進行旋
轉、躺、坐的自動調節，包括選擇播放視頻、調節廣播音量等各種服務設施都進
行了集成。
肖昆說，普通跑時速250公里的動車組是8節車廂4節帶有動力裝置，而跑時速350
公里的高速動車組是8節車廂6節帶有動力裝置，相比之下動力速度增長了一半，
時速可以加速100公里每小時。速度如此快，這趟被稱為「陸地飛機」的CRH380A
型動車組是如何保持平穩的？肖昆說，該動車組的一頭一尾各設置了一個抗蛇形
減震器，就是為了防止動車像「蛇」一樣左右搖擺。
除了這一設備，還有抗側滾扭桿，這個設備是為了避免列車往兩側翻，可消除旅
客乘坐時的不舒適感。
遇異常情況自動停車
為保障高速動車組安全運行，這個車還有一種智慧化的設計，安裝了大量監測加
速度、溫度、電流、電壓等所有主要部件的感測器，當故障發生時，它有自我診
斷、自我糾正的功能。當車門沒有關到位時，車是不能啟動的，當運行速度超過
5公里，任何一個門有異常情況，列車會採取自動停車措施，保證旅客安全。
南昌鐵路局負責人稱，滬昆客專杭長段南昌至長沙段預計10月前通車，南昌至杭
州段預計年底前通車，屆時從南昌到長沙不到2小時，南昌到杭州2.5小時，南昌
到上海3.5小時。
備注： 南昌在長沙和杭州之間。