消波塊、海埔地…人工海岸 台灣變臉
聯合報記者游智文、曾宛琳/調查報導
《海的哀愁》
前言：台灣四面環海，海岸線長達1319公里，加上離島更有1962公里，綿延的海岸景觀資
源舉世難得，卻在政府政策及人為破壞下，出現消波塊、垃圾、堤防、漁港等四大破壞海
岸美景的「人工產物」，遮掩福爾摩沙島的秀麗風貌。
為搶救國土保育，探討台灣國土所遭逢的問題，本報今年推出「搶救福爾摩沙」系列報導
，繼日前一系列「山的傷痕」、「河的嗚咽」報導，今明兩天推出系列三「海的哀愁」，
由記者前進現場，帶讀者關心台灣海岸。（系列三）
到海邊散心，除了大海 、藍天，你最常看到什麼？堤防、垃圾，還是一塊又一塊的灰色
水泥消波塊？根據內政部營建署今年公布的最新調查，台灣有半數海邊已經不是天然形成
的風景了，其中，西部有6個縣市的人工海岸占比，都超過9成以上，幾乎已找不到自然海
岸。
台灣本島海岸線共1319公里，超過一半，多達55%；734公里是人工海岸，也就是海岸上充
滿了堤防、港口、消波塊、海埔地等人工設施。中研院研究員鄭明修說，很多人以為這些
設施沒什麼，但它不只讓海岸變醜而已，也對生態造成衝擊，更讓我們的國土，出現難以
預測的變動。
大武漁港南岸 一年退縮9公尺
例如台東大武漁港，由於出海航道常被南下漂沙堵塞，相關單位就在北側興建防波堤進行
攔截，結果造成大武漁港以南的台東海岸缺乏沙源補充，以驚人速度加速後退，也衝擊了
海洋生態。
當地居民說，過去2、30年，海岸線至少退縮了300公尺，大批樹林消失無蹤；而根據成大
水利及海洋工程系所作調查，最近幾年大武漁港以南海岸每年都退縮將近9公尺，灘線已
直逼公路，台9線很多路段，浪花幾乎已可打到公路上。
七星潭海灘 剩不到以前三分之一
熱門觀光景點花蓮七星潭一帶也一樣。花蓮嘉豐漁場老闆黃志源從小在當地長大，他說，
20幾年前，七星潭海灘至少有1、200公尺長，但現在剩不到三分之一。當地海灘上原本有
個會反射月光的大石頭「青石公」，過去是漁船回岸重要指引，現已沒入海裡。以前再大
颱風也打不到岸上，現在隨便一個颱風都可把漁民放在道路旁的漁具捲入海中。
黑潮海洋文化基金會長期關注花蓮海岸，該會監測發現，從花蓮港以北一直到三棧溪的花
蓮海岸，這幾年都有嚴重的海灘流失問題；關鍵原因除了花蓮溪上游攔砂採砂外，花蓮港
擴建的西堤，將花蓮溪流出的北漂沙石，全數擋在美崙溪口，送不到以北地區，也導致海
岸因為沒有新沙補充，更無力抗拒海浪無時無刻的沖刷淘蝕。
不只是東海岸，人工設施造成海岸劇烈變動，在西部也到處可見，特別是一些深入海中所
設立的防波堤或是離岸消波堤，幾乎都出現明顯的「突堤效應」；海岸漂沙的平衡遭到破
壞，很多沙岸美景正在快速消失，甚至早已消失不見。
突堤效應 西部沙岸美景在消失
像是以往許多遊客拜訪台南必到的朝聖之地─黃金海岸，台南社大講師晁瑞光說，由於安
平新港所設堤防，再加上南側高雄市茄萣區離岸堤的雙重突堤效應，許多人記憶中美麗的
黃金海岸，現在幾乎已快消失殆盡；取而代之，則是一個個水泥做成的人工消波塊。
稍微讓人欣慰的是，2007年行政院核定「永續海岸整體發展方案」，開始監測海岸，並要
求減少不當海岸工程之後，這幾年自然海岸減損已獲得控制，根據營建署衛星觀測，這6
年來自然海岸減少約3.6公里，而去年(102)和101年相比，僅減少275公尺，研判是潮汐誤
差，已不再減損。
不過，既有的，持續在影響國土、環境的不當工程，究竟該怎麼解決? 誰來收尾? 現在仍
然沒有答案。
閱讀秘書／突堤效應
「突堤」一般是指從突出海岸線、深入海中的人工結構物，包括港口防波堤、導流堤或離
岸堤等。由於延伸而出，會阻擋原先沿岸潮流、漂沙的路徑，造成漂沙在一側快速堆積，
另一側則因為沙量減少、短缺，平衡機制遭到破壞，出現海岸侵蝕現象。圖為桃園大潭電
廠附近向海中興建的突堤。（游智文）
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