1.媒體來源:
中時
2.完整新聞標題/內文:
北東普悠瑪直達車 假日5往返
花東鐵路電氣化月底即將通車，東部幹線列車也將大幅調整，3日台鐵在立委劉櫂豪邀請
，由副局長鍾清達面對民眾說明改點新增班次，其中，北東假日普悠瑪直達列車5班次往
返運能提升4成，座位數增加到6046個。
由於北東直達車並未停靠關山站，引起許多台東民眾不滿，台東縣議會副議長陳宏宗強調
，花東鐵路電氣化期間，在地方奔走協助台鐵徵收土地，讓鐵道完成截彎取直，電氣化還
在關山鎮挖路挖1年，結果關山只路過不停車，對關山民眾情何以堪？況且緊急就醫民眾
直達車到花蓮或台北有迫切需要。
台鐵花蓮運務段長張建曆表示，大改點牽一髮動全身，班表由台鐵運務專家經過多方考量
所訂出，花東沿線各站也爭取要多停車，但考慮直達車停靠站本來就不多，才能加快列車
速度，因此只停台東、玉里及花蓮站，之後就直達台北。
3.新聞連結:
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140604000680-260107
4.備註:
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作者:
apa9394 (委員長老虎)
2014-06-04 14:12:00本來就該分流 不是有進出站人數分析 這樣還不會調度嗎日本坐區間車 銜接快車 在同一個月台 直接走過去
大關山五鄉鎮的人都要去台東或玉里搭 ..........
作者:
apa9394 (委員長老虎)
2014-06-04 14:14:00拜託一下 不要求你去歐美 日本坐一下火車好嗎
這副議長怎說的關山地區的居民一天到晚跑台北緊急就醫他根本覺得火車應該隨招隨停吧
作者:
moniya (⊙⊙)
2014-06-04 14:15:00其實只停花蓮台東台北就夠了，每站都停是要開多久
作者:
apa9394 (委員長老虎)
2014-06-04 14:16:00重點是區間車銜接頻率低一定都是靠區間車銜接 這麼簡單都不做
作者:
apa9394 (委員長老虎)
2014-06-04 14:18:00去看看日本做到什麼程度 不要說我要求高去鄉下地方 一個小時有4班區間 間隔15分鐘 2-4節車廂
作者:
apa9394 (委員長老虎)
2014-06-04 14:19:00每半小時一班快車 一台直達 一台半直達所以當落後的公民很開心嗎我是2006去的 現在是2014年 民國103年
作者:
apa9394 (委員長老虎)
2014-06-04 14:20:00我就說台灣沒有民主 沒有願景 好地方
作者:
apa9394 (委員長老虎)
2014-06-04 14:21:00我沒什麼用 也去過瑞士德國法國
作者:
apa9394 (委員長老虎)
2014-06-04 14:22:00但是那邊是大陸 銜接方式不太一樣 一樣都是島國 學英國有
作者:
apa9394 (委員長老虎)
2014-06-04 14:23:00所以 你的想法是目前最好嗎?
magi自己去日本的網站找.日本的櫻花蝦都捕到銳減要進口了
作者:
apa9394 (委員長老虎)
2014-06-04 14:24:00丟臉的是台鐵 不是我
自己丟問題然後被反駁就自己找? 看一下主要的用法吧?
作者:
apa9394 (委員長老虎)
2014-06-04 14:25:00我認為 光是調度 我就很不滿意什麼運務專家 我看是costdown 專家
主要的用法去問你的國文老師.主要產地次要產地,主要之一這種用法根本就是濫用
作者:
apa9394 (委員長老虎)
2014-06-04 14:26:00貶低別人很好玩嗎
你不滿意XDDD現有的鐵路規畫光是要想法子讓鐵路不誤點就已經很費神了.貶低別人????貶低誰??
請問 主要道路 主要貿易對手 主要指數 主要港口 哪個不是
作者:
apa9394 (委員長老虎)
2014-06-04 14:27:00不行就滾 就換人 很困難嗎 鐵飯碗請不到人才?
作者:
apa9394 (委員長老虎)
2014-06-04 14:28:00都比你強 隨隨便便還說不貶低別人 還說別人不行 你跟我做過愛嗎
作者:
zeumax (煙灰缸裡的魚)
2014-06-04 14:28:00鄉下地方哪來的一刻一班？見鬼喔！
主要道路是說這條道路最重要 主要貿易對手是說這個貿易對
作者:
zeumax (煙灰缸裡的魚)
2014-06-04 14:31:00最小的單車廂電車也是看時段調整的，有時兩小時一班的到站
像最多,主要指數那是另外一個用法.櫻花蝦的主要產地根本
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-06-04 14:32:00日本的"鄉下地方"哪有那麼多班次, 上面講的根本不鄉下
作者: u8809048 (Alice) 2014-06-04 14:33:00
西部怎沒有台北-台中-高雄直達車呀
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-06-04 14:35:00沒有搭車搭到手機沒訊號, 不要跳出來說日本鄉下怎麼樣
主要指數的用法是在各地區找出該地區最重要的數字提出包裹然後說這批叫主要指數.你現在是拿同樣的產品好嗎
作者:
zeumax (煙灰缸裡的魚)
2014-06-04 14:38:00日本鄉下是真的鄉下，先別說東北地區了，光福島縣沒海嘯前的鄉鎮，就比台灣西部許多鄉鎮誇張了
我不知道呀..反正有人說日本先進我就當他先進呀^^
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-06-04 14:40:00有興趣的可以去搭一下山陰本線, 福知山線也不錯
作者: bruce1221 (自然捲的都是好人) 2014-06-04 14:50:00
就是停了一堆廢站 才那麼慢
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-06-04 14:52:00看到區間車是兩輛編成以下(終極版是一人服務車)班距超過一小時, 只有通勤通學時間可能加開, 這才是鄉下同一條路線上 特急車維持固定班距通過不停也不是稀奇的事
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-06-04 15:00:00日本人解決小站交通問題不是靠鐵路, 巴士的地位反而重要
magi6049你自己回去看自己同意的定義吧.兩邊產量相同你才想要用這個打我臉說有兩個主要y你可以統一一下自己的說法嗎
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-06-04 15:02:00像那種一人服務車開愈多就賠愈多, 久了就會被切出去廢線
台灣有16個主要貿易對手 這不是我說的唷請問16個主要貿易國貿易值相同嗎?請您提出數據又提出出來 我並沒有說那是我同意的定義只是打一個最簡單的比方好嗎再說 "主要" 的用法是我可以定義的嗎? 滿好笑的