[新聞] 改點反淪龜速車 普悠瑪慢10分鐘

作者: chart (まどか NO.1 \(^O^))   2014-06-08 08:18:28
李姿慧╱台北報導
台鐵花東鐵路電氣化下月1日正式通車,配合路線截彎取直及花蓮─台東增班,1日起行經
該區間的列車票價將降1到2元,並從16日起大改點,共416班車行車時間調整;但網友發
現,改點後部分普悠瑪號將淪為站站停的烏龜車,花蓮到台北要開2小時25分,比現行最
慢的普悠瑪號班次還慢10分鐘。台鐵指,因配合地方採取不同營運模式等因素所致。
花東鐵路電氣化28日舉辦通車典禮,下月1日開放售票、正式通車;因花東線截彎取直,
行駛里程約縮短1公里,台鐵試算後訂出新票價,下月1日起通過該區間的列車票價,將可
降1到2元,如花蓮到台東,自強號票價將從345元降到343元,區間車從222元降為220元,
估每年約200萬人次受惠。
花蓮北上2時25分
台鐵指,電氣化通車後,普悠瑪號和太魯閣號將首度開進台東,台鐵下月16日將改點,總
計416班車受影響。但有網友發現,改點後普悠瑪號229次花蓮到台北竟要開2小時25分,
比現在最慢的普悠瑪號車次還慢10分鐘。
站站停沒有配套
《蘋果》記者發現,改點後6到8成的舊自強號,行車時間比部分莒光號還慢;以花蓮到台
北為例,票價440元的部分自強號,比票價340元的71次莒光號行車時間2小時36分慢且最
多慢43分鐘。
鐵道迷蘇先生說,台鐵列車越開越慢,連新車也如此,台鐵應鼓勵小站旅客到大站轉乘,
並做好無縫接駁,而非站站停。
台鐵指因應地方需求希望可增停太魯閣號和普悠瑪號,才推出直達車、半直達和多站停不
同營運模式,以滿足各方需求;部分莒光號跑得比舊自強號快,主要是假日或團體列車停
靠站較少所致。
台鐵改點資訊表
原因:花東鐵路電氣化通車
影響:416班行車時刻調整
特色:
.普悠瑪號首開進台東,台北-台東最快3.5小時
.配合花蓮-台東路線截彎取直,行駛里程縮短,行經花東區間的列車票價調降1~2元
問題
.部分普悠瑪號台北-花蓮要開2小時25分,較現行最慢的班次再慢10分鐘
.東部幹線、南迴線周一到周四的跨夜夜車取消
時程:下月16日起
註:票價調降提前於下月1日上路
資料來源:台鐵局、《蘋果》採訪整理
蘋果日報
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140608/35880374/
4.備註:這就是鬼島!!只要經過我的地方...什麼都要參一腳
作者: mecca (咩卡)   2014-06-08 08:20:00
所以根直不直鐵根本沒關係
作者: snow3804 (snow3804)   2014-06-08 08:21:00
[新聞] 普悠瑪平日不停鳳林 民怒吼拒當次等公民
作者: caesst85149 (cajhwunc)   2014-06-08 08:24:00
這就是地方民代想要的 搞到自強比莒光還慢滿意了吧
作者: linceass (ギリギリ愛 ~キリキリ舞~)   2014-06-08 08:24:00
站站停一堆鳥不拉屎的鳥地方
作者: vyjssm (散人)   2014-06-08 08:29:00
臭老頭利益優先
作者: james732 (好人超)   2014-06-08 08:36:00
所謂的選民服務…(嘆)
作者: geesegeese (毆)   2014-06-08 08:46:00
鳳林?有人住嗎?
作者: CORSA (重型爬行獸)   2014-06-08 08:58:00
莒光號跑的比較快錯了嗎?!本來就該讓部分直達莒光跑快一點
作者: clione33 (小豆豆)   2014-06-08 09:01:00
很合理呀,又不是全部變慢,有占站站停跟直達的呀
作者: grea0503 (好人好事)   2014-06-08 09:55:00
台鐵捷運化

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