地下化很好, 錢哪來?
同樣的錢地下化蓋一條高架化可以蓋兩條.
同樣的時間地下化蓋一條線高架化可以蓋兩條線.
我舅舅是桃園中壢這邊某宗親會的會長,
桃竹苗這些地方宗親會就是票倉, 立委不敢講,
議員選舉應該是幾乎有左右翻盤的能力.
所以老實講我蠻佩服這些民代居然敢在宗親向他們爭取地下化的時候
擋下來說明選擇高架是金錢與時間成本的考量, 老灰阿其實不太聽這些的.
補個卦, 桃園中路重劃區搞得起來, 買下去會賺, 楊麗環說的, 盈虧自負唷.
※ 引述《daiKagishi (http://ppt.cc/uOMS )》之銘言：
: 台鐵桃園至中壢段 地方爭取地下化
: 地方爭取台鐵桃園至中壢段由高架改為地下化，縣長吳志揚日表示，桃園至中壢段高架化
: 案早在他上任前已由中央定案，地方訴求其實他心裡很清楚，一旦改為地下化勢必增加大
: 筆經費，施工期間，市民勢必忍受更久的不便，且中央核定時間也會延長，縣府將研議清
: 楚後向中央與台鐵討論是否可行。
: 縣議員黃傅淑香日前與桃園縣地鐵促進協會在縣府召開「慶六都、迎地鐵」記者會，陪同
: 還包括民進黨縣長提名人鄭文燦，地鐵促進協會希望桃園升格第六都前，能將鐵路桃園至
: 中壢段架化案順應民意改為地下化，也希望吳縣長能向中央爭取鐵路地下化；鄭文燦與黃
: 傅淑香則建議縣府在升格第六都前，應該傾聽真正民意，向中央爭取台鐵地下化，桃園未
: 來發展將更有希望。
: 吳縣長說，台鐵桃園至中壢段經過市區精華區，早在他上任之前即由中央定案，大家要知
: 道，中央重大建設案爭取不易，其中變化很大，先前的規劃在台鐵沿線闢建六十米大道，
: 這在都市計畫法根本不可能，也無法施行，地方的訴求與心聲其實他聽到了，心裡很清楚
: 。
: 吳縣長強調，原中央核定台鐵高架化，但卻要地方配合一百億元的配合款，這非常不合理
: ，縣府和中央還在協調討論中，有鑑於苗栗大埔事件因徵地造成民怨，縣府非常重視土地
: 正義，在升格前，縣府會審慎評估台鐵地下化，不要讓地方說縣府沒向中央爭取，但若台
: 鐵改為地下化，包括中央核定時間會延長、工期會更久、工程經費會更多與市民會忍受更
: 久的不便，這些都需評估，縣府會努力研究清楚，再向中央與台鐵討論是否可行。
: http://n.yam.com/taiwanhot/place/20140607/20140607341423.html
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