97分貝才超標 超跑「轟轟叫」難罰
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97分貝才超標 超跑「轟轟叫」難罰
【聯合報╱記者陳雨鑫／板橋報導】 2014.06.14 09:32 am
超跑和大型重型機車「轟轟叫」呼嘯而過，有民眾驚嚇、埋怨噪音，除了很難取締，這兩種車甚至可以「合法」製造「噪音」。
新北市環保局空品科長孫忠偉說，台灣引進的超跑，像保時捷、法拉利、藍寶堅尼、瑪莎拉蒂等，被噪音管制法允許的噪音值其實高得嚇人，且每款車量身制定標準，從83到97分貝都有。
環保署空保處第四科技正林志純表示，台灣加入WTO後，超跑和重機是貿易項目，各種車款有自己的「噪音標準」，可能怠速噪音已有60多分貝，但極速噪音90多分貝才超標。
孫忠偉解釋，依照現行噪音管制標準，各類型區域無論日間、晚間、夜間的標準，約在40到80分貝，依照時間與區域的不同，標準也不同，不過卻可能低於超跑、重機的噪音允許值。
也就是說，兩種車輛可不受噪音管制法對時間、區域的限制，只要沒製造超出本身標準的噪音，便不必受罰。
新北市環保局上周建議環保署修法，希望超跑和重機的噪音值不再「獨走」，同樣要受時間、區域限制。但林志純說，車主也希望享受噪音與速度的快感，尤其牽扯國際貿易，修法有困難。
「樓下的瑪莎拉蒂都趁深夜試車，中午還會找同伴一起，吵得小孩根本睡不著」，三重許姓少婦投訴，超跑音量惱人，她想檢舉，車輛卻「咻」一下就過，只剩下小孩被吵醒的哭聲，真的很氣人。
孫忠偉表示，全市一年受理「噪音車」陳情高達3000多件，但超跑、重機幾乎罰不到。環保局上月裁罰、也是今年唯一的超跑噪音超標案例，是一輛出廠超過5年的保時捷911，噪音值106分貝，標準97分貝，依法可開罰2700元。
一般而言，民眾聽到70分貝以上的音量，會開始焦慮不安，90分貝如同狗連續吠叫聲，可令人感到非常不舒服，內分泌開始變化。