※ 引述《bandongo (分說 不分說 不由分說)》之銘言：
: agree 取消學生優惠
: 北高票價通通改1000塊就好
: 台北到台中500
: 商務艙打掉
: 開放跟自強號一樣站票站到爆
: 馬上營收增加
想太多，學生優惠取消掉乾脆連那些時段也取消掉算了，
我昨天才搭 1510 次的車，四車我看沒有滿 1/3，
那些時段發車一定是虧錢的，但是又不可能第一班車久點才出發。
高鐵就算站站停，站距也超過自強號的站距，
拿來做長程運輸還是樂勝其他陸上交通工具，多了三站也一樣。
再說以 時間/價錢 來看，自強最快約 4.5 hr，高鐵則是 1.5 hr，
而價錢卻只有自強號的兩倍，換算下來根本合理。
要讓國家接手最快的做法就是大家都不要搭，
讓高鐵公司虧到死，這樣國家就自然會接手了。