※ 引述《mashkk1234 (444)》之銘言：
: UBER 政府不補助....業績嚇嚇叫
: 小黃 政府狂補助....還是快活不下去要上街抗議...
: 有沒有資費與成本差不多,結局差很多的八卦?
: 還是因為小黃熱誠不夠?能力不足?對自己沒有信心?
UBER的價值是 作出高附加價值的乘客服務 所以其實收費也會比較高一點
小黃的價值是 便利性 服務廣泛性 收費理論上應該會比UBER低
政府該不該幫助小黃，是應該 但並不是去打壓UBER
而是應該輔導小黃也能做出高附加價值乘客的服務
不過小黃天生的弱勢就是在金流跟車體顏色的問題
有提供刷卡服務的計程車真的是少之又少，但其實很多有錢人都是習慣刷卡，
不太喜歡帶太多現金出門，所以UBER會對某些高消費族群的客戶有吸引力是正常的
就算是同樣事後是跟公司報帳的車資，你拿現金出來 跟你刷卡付車資 對客戶感受就不同
這點可能是比較難解決的問題，除非小黃司機全部都是靠行加入車隊，由車隊提供金流
刷卡支付服務，之前有看到台灣大車隊在做，但我搭過幾次上面有貼可刷卡的小黃，
最後問司機都說沒辦法刷卡。(那車體貼本車可刷卡是廣告不實嗎)
另外就是車體顏色，就算小黃司機同樣購入賓士轎車好了，黃色的賓士跟黑色的賓士
哪個對客戶比較有吸引力，當然是黑頭車啦，如果把妹的時候 不講說這車是UBER
(搞不好妹也不認識UBER是啥)，騙妹說 這是你家司機的話 那尊榮感跟給妹的感受
跟你送妹搭小黃回家的那種FU是差多少阿，如果要把妹跟妹出去的話，搭UBER
就比小黃強多了!! 信用卡付費的確算是市場經濟規模的問題，但車體顏色
算是小黃天生的宿命，不過如果小黃自己素質提升更高一點，而不是給人都是弱勢者
再開的感覺，也許才能創造這個行業真正的榮景。