高雄跨港纜車錢景佳 年底招標
大高雄6條纜車路線投資規畫一覽表 →圖片中的紅色線，就是最被看好、
由亞洲新灣區的新光碼頭做為起點的觀光纜車路線，繞經中島，跨越港灣到
旗津區。
高雄市政府委託專業機構，研究提出6條大高雄觀光纜車路線，其中，從亞洲
新灣區新光公園跨越高雄港到旗津區的跨港線，因為運量夠且是具全台唯一
性，前景最被看好，高市府將在今年底定案後，進行公開招標。
高雄市政府觀光局委託城都國際開發規畫管理顧問，針對大高雄境內的特殊景
點，規畫出6條可供興建觀光纜車的路線，昨（10）日召開「高雄纜車投資可行
性」座談會，由觀光局長許傳盛、城都總經理徐弘宇共同主持。
昨日包括曾向市府自提興建跨港纜車計畫的偉日豐公司、標得北投觀光纜車案的
力麒建設、有意投資纜車的義大世界等，都派出代表了解相關規畫。
許傳盛表示，若能促成大高雄纜車興建，將有助整合高雄主要觀光遊憩區，創造
觀光市場再升級的利基；他並以阿爾卑斯山白朗峰高山纜車為例，說明纜車是最
環保的觀光運具之一。
前台北市政府交通局長濮大威，昨也以浩通顧問董事長身分出席，他說，纜車是
生態旅遊的運具，可替代汽機車等高排碳交通工具，降低遊憩行為對生態環境的
干擾，他特別推崇、讚許跨港觀光纜車，認為一定可帶來相當高的經濟效益。
包括旗津區跨港纜車、桃源區寶來藤枝纜車、田寮區惡地景觀廊帶觀光纜車、茂
林觀光纜車等4處景點、6條纜車的規畫方案，與會代表都認為旗津觀光纜車具跨
港景觀優勢，並配合亞洲新灣區的發展，且經費較高山纜車低，相對具有投資誘
因和效益。
高雄市政府交通局長陳勁甫表示，纜車將可結合高雄市特有之水岸輕軌、渡輪、
遊輪及即將克服法令限制的雙層巴士，加上高雄捷運，可望整合出最具特色的觀
光遊程。
高雄市觀光協會總幹事麥東寶表示，台北貓纜、日月潭纜車都是山區纜車，只有
高雄市具有發展港區水岸跨港纜車的優勢，可與國內既有的纜車觀光市場作區隔，
容易吸引民間資金的投入，受到觀光產業界的期待。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140711000153-260204
跨港之...我的下面是海... 驚
不過...小的還是會去體驗看看的