※ 引述《happinessum (バナージ・リンクス)》之銘言：
: 媒體來源:中央社
: 完整新聞標題/內文:
: （中央社記者周永捷雅加達17日專電）印尼交通惡名昭彰，不過，印尼媒體報導，鄰近的
: 台灣，「機車海」現象、騎士違規情形比起印尼有過之而無不及。
: 印尼主流報紙「羅盤報」（Kompas）以「台灣的『機車海』」為題報導指出，印尼民眾覺
: 得印尼大城市因為機車族及違規情形造成壅塞，不妨看看其他鄰近國家，台灣也是類似情
: 形，甚至更糟。
: 報導指出，根據若干部落格資料顯示，台灣機車數量高達1500萬輛。著名汽車行業雜誌
: Wardsauto最近公布的資料顯示，台灣有1100萬輛機車在尖峰時刻穿梭在道路上。
: 台灣機車族也有許多違反交通規則的情形，這些違規行為經常導致交通意外發生。
: 羅盤報指出，雖然台北有充分的大眾運輸系統，包括捷運和公車，不過，許多人還是選擇
: 騎乘機車，以節省時間，機車也能夠走近路或是容易在若干目的地停留。
: 報導分析，台灣政府對符合環保規格的機車予以補助。台灣機車售價平均若在1500至2500
: 美元之間，如果買不起新車也沒關係，二手機車價格只要300美元至1100美元之間。這也
: 是為何擁有2300萬人口的台灣被稱為「機車倉庫」的原因。
: 羅盤報指出，因此，在尖峰時間只要是觸目所及，到處都是擁塞的機車。
: 新聞連結:http://0rz.tw/eV6Tu
: 備註: 中央社:乖乖買車或搭公共運輸很難嗎?刁民們?
根據統計，民國102年全台灣交通事故致死人數共1867人，其中騎乘機車的有840人，幾乎
佔了總死亡人數的一半
我們要反省的是，交通設施對機車駕駛人友善嗎?
在台北市慢車道往往停滿公車或違規停車，機車往往須要穿梭其間t得以前進
台灣由於氣候適宜再加上地小人倜，機車為主的交通型態應運而生
我們要努力的是要改善機車駕駛的環境和法規，減少機車死傷人數
我們為什麼要認為機車是可耻的，是落後的象徵，這難道不也是一種CCR的心態嗎?