※ 引述《a40494 (LeonSK)》之銘言：
: 說到這個
: 廈門也有類似的運輸建設
: 與台中BRT最大的不同
: 就是高架化
臺中同一路段要高架化的話，那就直接蓋MRT不就得了 = =
幹嘛還要高架BRT。
: 這種城市運輸建設要的就是創造空間與便利性
: 廈門BRT（Xiamen Bus Rapid Transit）
: 將公車拉離一般道路
: 避免與機車族 汽車族群爭道
: 也將行人集中至高架化候車區中
: 更避免了行人安全疑慮
: 創造了空間與便利
想要串聯市區跟海線的道路
臺中的路市區要蓋高架是很困難的，主要幹道上文心、北屯正蓋MRT
西屯路只有兩線雙向，而且光道路要拓寬就不可能了
外環已經有74快速公路可以繞一個圈
只剩下中港(臺灣大道)完成"中"字路網
照這說法可能可以的只有 公益路、五權西路，但四線道平常就是塞塞塞
未若現今中港、中棲路十線來的寬
: 回頭看看
: 台中BRT
: 為了BRT工程
: 將行人天橋拆除 把行人再次趕回斑馬線上
: 每逢豪雨必成河的臺灣大道
: 還有行人必須走斑馬線至馬路中候車
: （這是最理想的情況 還沒將紅綠燈頻率與違規闖紅燈的情況考慮在內）
: 至少目前看到有些問題還沒解決
: 我們時常笑中國很落後
: 但我們也常常在做未經深思熟慮過的事
:
錢而且現階段直接蓋MRT, 臺灣大道直接掛，施工期更長，施
作者:
bjoe (人生多變)
2014-07-23 12:10:00brt最大的好處就是變更容易以及轉移容易更重要是省錢
作者:
bjoe (人生多變)
2014-07-23 12:11:00其實brt就是個折中的政策如果未來中央有錢肯給做mrt可將整個系統輕易的轉換到二線交通系統不會造成過度的浪費~~~
作者:
ciswww (Farewell)
2014-07-23 12:14:00台灣大道尚有既成道路土地未徵收，這次BRT巧妙逃避問題，蓋MRT的話還是要面對
作者:
bjoe (人生多變)
2014-07-23 12:14:00老實說這個東西經過很多人的討論如果這麼不勘為何高雄也計畫
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:14:00推樓上 從頭到尾都是碰到問題就轉彎
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:15:00台中蓋在直徑 高雄蓋在圓周 這差異造成評價板南線換成中運量你看跳不跳
作者:
bjoe (人生多變)
2014-07-23 12:16:00是你的評價吧~~~對了你的覽車兩段式的評價呢?
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:16:00別離題了。
作者:
bjoe (人生多變)
2014-07-23 12:17:00呵呵~~~甚麼事情都有機會成本與角度光挑壞的角度爽說我是覺得大可不必~~
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:18:00你可以去MRT走走了你覺得是我評價不好，但你可去看看其他人怎麼看
作者:
bjoe (人生多變)
2014-07-23 12:20:00呵呵~~如果只是brt我覺得ok你只有brt是如此嗎?
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:23:00總之，現在講BRT就是BRT至於你要質疑別人立場 省省吧一個做在快車道慢車道中間的BRT 然後部分專用路權這在世界的確也很特別
作者:
bjoe (人生多變)
2014-07-23 12:24:00是喔~~不過我的立場就是公共建設我希望成功不管這個是在哪個縣市誰執政~~
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:25:00每個人都希望成功 但是否成功取決於政府但如果是失敗的 你也不能怪別人檢討他了
作者:
bjoe (人生多變)
2014-07-23 12:26:00失敗了嗎?啟用了嗎?呵呵講得好像已經發生
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:27:00呵呵呵呵呵呵
作者:
bjoe (人生多變)
2014-07-23 12:27:00呵呵呵呵呵對了~我也不太明白的昰沒住這拼命台中的新聞都要插一腳的心態是太閒還是想搬來沒辦法只好傲嬌一下
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:29:00別人關心，跟你有什麼關係?還是你的眼界只有在台中? 都不關心其他地方?
作者:
bjoe (人生多變)
2014-07-23 12:32:00有啥好關心的?我比較關心我的人生及我住的地方其它沒那麼閒喔而且對於他縣市每個地方都有其眉角沒在地細節根本不會知我又何必對於我不甚了解的東西去評論啥呢?只有不求甚解才會大放厥詞自以為是~~~
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:36:00所以自己不關心，就不准別人來關心沒有比較，自然也無從知道好還是壞一個到了通車時 都還有半數車站不能用的BRT這應該不需要知道在地細節 就知道失敗吧
作者:
bjoe (人生多變)
2014-07-23 12:40:00沒有不准阿~~只是覺得好笑而已~~啥都要插一腳~不是搞政治的話你還真無聊~~~
作者: Lorran 2014-07-23 12:42:00
硬要快速通BRT 很明顯地是因為它是可以在選前弄好的東西
作者:
bjoe (人生多變)
2014-07-23 12:43:00樓上這我認同~~~要趕通車真的昰政治考量......成功與失敗是放長遠來看吧~~~長遠來說我希望是成功的
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:44:00我看你也會覺得很好笑。
作者:
bjoe (人生多變)
2014-07-23 12:44:00當然你如果是選舉考量他是失敗的這我也認同xd
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:45:00只關心自己的腳邊地，如果別人提出的與你的經驗不同就會出於防衛心態質疑對方非在地人 不懂
作者:
bjoe (人生多變)
2014-07-23 12:45:00沒阿~~你不是被cpz說是高雄人~~~
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:46:00僅只於此就算了 也不去問問同為在地人的其他人
作者:
bjoe (人生多變)
2014-07-23 12:46:00我沒質疑阿是人家說的~~~防衛心態呵呵
作者:
bjoe (人生多變)
2014-07-23 12:47:00其他人??呵呵別自以為是啦~~~
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:47:00cpz其實沒有什麼根據就說我是高雄人所以你相信cpz嗎?
作者:
bjoe (人生多變)
2014-07-23 12:48:00那你是台中人嗎?呵呵
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:48:00cpz說他台中人 但是他不知道東英七街他說台中後站有5000萬店面 結果拿出來的是開價所以，你要聽他說的嗎? 就看你了
作者:
bjoe (人生多變)
2014-07-23 12:49:00我也不知道東英七街阿~~~~你會知道整個城市哪條街哪條路??
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:49:00大概會聽說。
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:50:00對，這時你就會說很重要嗎前面還在自許為在地人，一但有弱點就說 很重要嗎
作者:
bjoe (人生多變)
2014-07-23 12:52:00呵呵~~~一條小街道~~~~那你跟我說你哪裡人我隨便問你阿如果你不知道是不是你也有弱點呵呵有時候我連漢口路路名都會忘記但我不知道周遭嗎呵呵
作者:
doongmiyu (doongmiyu)
2014-07-23 13:06:00BRT高架化 還是沒失去不同於MRT的優勢呀調度快速靈活 維護成本低 建設其一樣也短
公共建設就要給予認同？ 難怪國民黨黨產不會減少就有人無腦挺阿 有蓋就好 管他蓋的是啥小？
作者:
bjoe (人生多變)
2014-07-23 13:21:00剛看了一下東英七街~~~我前幾天才在那附近辦事.........是喔~~總比有人色盲好呵呵～~不過我還真的超少去九期那附近
那你大概無法體會交通停擺了幾年吧 文心路 中港路文心路以前還會走 現在都改走環中路了 中港路好幾年前就放棄了 現在多個BRT 只是讓交通更阻塞我絕對贊同大眾運輸 但是像這種半套建設 只是在浪費錢
作者:
redh (redh)
2014-07-23 13:29:00中港路之於台中,就像忠孝東路之於台北,所以我從一開始就主張中港路要蓋地下化mrt,brt的錢不要花,因為花了如果以後又要蓋mrt這筆brt的錢就白花了~~
作者:
bjoe (人生多變)
2014-07-23 13:32:00基本上政府是說brt就是等mrt預算的過度建設(我希望是過渡...)上面有說如果預算到位brt的系統及車輛都可以轉到二線路網
作者:
redh (redh)
2014-07-23 13:33:00政府的話能信,__都能吃了,我跟你保證,捷運藍線會因為brt三十年內看不見... 基本上捷運藍線已經被宣判死刑了
作者:
bjoe (人生多變)
2014-07-23 13:35:00所以不去建高架或是專屬道(有利有弊),好聽當然是進可攻退可守
作者:
smallw (小白)
2014-07-23 13:43:00第一個測試BRT系統的好像是嘉義
作者:
bjoe (人生多變)
2014-07-23 13:44:00第一個是嘉義~~但交通流量很難去壓力測試~~
作者:
smallw (小白)
2014-07-23 14:02:00嗯~壓力測試其實台北最適合,路小有捷運車還超多,不過雙北