作者:
fcsh309 (顆顆不死)
2014-07-24 09:39:51※ 引述《Landtoss ((^(I)^)/(－ω－))》之銘言：
: 哥是半個澎湖人(一點不假 老媽姓辛)
: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10204053861883990&l=d2db3859f5
: 從小只要回家 老媽從來不肯搭螺旋槳式的飛機
: 說比噴射型危險太多
: 有沒有螺旋槳式的飛機是否比噴射型危險的八卦?
: P.S.
: 台灣最容易有空難的兩間 華航跟復興 票價都是最貴的
: 反之遠航反而便宜 而且熱門時段也不需要上EZFLY搶票
: 這其中有沒有八卦?
: p.s.2
: 我之前才剛問過大園空難....結果就
螺旋槳和噴射動力的選擇對於飛機安不安全並沒有影響
大飛機比小飛機有更好的氣候容忍度
這是因為飛機大小不是因為動力
噴射動力「通常」就是要飛高高度以及高速度
所以國際線當然會採用噴射機
你能想像螺旋槳飛美國要多久嗎
螺旋槳機型「通常」設計是擁有較好的低速可操作性
你可以去觀察救難用的/區域小機場或山區機場用的機形通常都是螺旋槳
因為這類飛機可以在更低的速度仍然保有可操控性
更靈活適應性更強
對場地的需求也更小例如較短的跑道
同樣的速度噴射機可能已經快要失控甚至已經失控
所以你用安不安全來比是很弔詭的
我只能回答你在低速螺旋槳比噴射更不容易失控
若是失控也比較好修正
至於你說亂流影響
第一這是因為飛機大小
第二噴射機飛行高度通常比較高遇到亂流的機會當然小
希望有回答到你的問題
小弟美國流浪飛行員一隻
若有錯誤還請專業大大指正讓我早日結束流浪QQ
作者:
Hibria (Highlander)
2014-07-24 09:41:00專業推
作者:
maxxV3 (食言而月巴)
2014-07-24 09:42:00你是說這次澎湖空難是因為機師控制不佳造成？
作者:
krajicek (回憶比真實精彩)
2014-07-24 09:43:00以前西部航線也有螺旋槳飛機
作者: syk1104 (ONENO) 2014-07-24 09:44:00
認真推
作者:
maxxV3 (食言而月巴)
2014-07-24 09:45:00↖沒錯
作者:
krajicek (回憶比真實精彩)
2014-07-24 09:45:00我記得北南航線快取消之前，可能怕虧錢，多換成螺旋槳式
作者:
qozxcv (捲翹睫毛)
2014-07-24 09:45:00未來的機長你好
作者:
biostar (澎湖小雲雀)
2014-07-24 09:45:00因為飛機質量較低，所以對於強風切的抵抗力較弱嗎？
作者:
krajicek (回憶比真實精彩)
2014-07-24 09:46:00因為那時候被高鐵打趴了，所以平日都換成小飛機
作者:
maxxV3 (食言而月巴)
2014-07-24 09:46:00控制性佳 = 不穩定
肥宅平常活動不易 但颱風來比較站的住 瘦宅就反過來
作者:
maxxV3 (食言而月巴)
2014-07-24 09:48:00這位機長 以後要到澎湖要搭螺旋槳還噴射式的比較好？
作者:
biostar (澎湖小雲雀)
2014-07-24 09:49:00雷雨區的風向是很亂的，而且上沖下洗很厲害不過澎湖馬公很少有大雷雨
作者:
wahaha99 (此方不可長)
2014-07-24 09:50:00在那種風強雨大的狀況會不會採用靜不穩定設計比較好?
作者:
a0501k (G米)
2014-07-24 09:50:00道理類似低速下機車操縱性比汽車好但高速時沒有汽車快和穩?
作者:
maxxV3 (食言而月巴)
2014-07-24 09:50:00小飛機 = 螺旋槳 = 控制性佳 = 不穩定 = 遇到亂流 容易失事
作者:
alinwang (kaeru)
2014-07-24 09:51:00目前澎湖飛噴射的只有遠航,因遠航沒有螺旋槳機.
作者:
ppc ( )
2014-07-24 09:54:00推
作者:
biostar (澎湖小雲雀)
2014-07-24 09:55:00噴射機質量大速度快，慣性自然強，強風就比較不容易影響
作者: Darkhorse 2014-07-24 09:55:00
華信也有噴射客機…不只有遠航
作者: commfets (4827) 2014-07-24 09:59:00
專業推
作者:
Landtoss (區區無賴，賤名不足掛齒)
2014-07-24 09:59:00復興也要A380啦 是只有遠航是全噴射
作者:
alinwang (kaeru)
2014-07-24 10:01:00華信不是一直用多尼爾飛澎湖嗎?
作者:
fcsh309 (顆顆不死)
2014-07-24 10:03:00多尼爾是德安哦
作者:
xuptjo (xuptjo)
2014-07-24 10:05:00小飛機也有噴射的好嗎！！！
作者:
alinwang (kaeru)
2014-07-24 10:06:00德安的多尼爾不是早併入華信了?
作者: Darkhorse 2014-07-24 10:06:00
華信飛澎湖目前都是用E190飛
作者:
stu88019 (想我請水球我)
2014-07-24 10:07:00安安 給推
作者:
p587868 (′‧ω‧‵)
2014-07-24 10:07:00華信ERJ前年在馬公衝出跑道 那台的機頭切了送給我們學校XD
作者:
Landtoss (區區無賴，賤名不足掛齒)
2014-07-24 10:09:00可是國內線的飛航高度都在10000公尺左右啊 不管噴射或螺旋 那為什麼飛航的穩定度感受會有差?
作者:
fcsh309 (顆顆不死)
2014-07-24 10:11:00你可以比較ATR72和A320的大小就會知道而且國內線飛到10000"公尺"很少見
作者:
biostar (澎湖小雲雀)
2014-07-24 10:16:00馬公航線根本沒有10000公尺，只有6000英呎（1800公尺）
作者:
likekeys (Kelly)
2014-07-24 10:28:00謝謝講解!!!(希望你再多講一點哈哈哈
作者:
Landtoss (區區無賴，賤名不足掛齒)
2014-07-24 10:31:006000英尺是降落前高度吧?
作者:
bgflyer (sephiroth)
2014-07-24 10:34:00為什麼低速的操控跟動力有關，應該是根機體有關吧?
作者:
fcsh309 (顆顆不死)
2014-07-24 10:46:00是跟機體有關阿 不過渦槳通常就是搭配這樣的機體 所以摟在中低速域渦槳的效率比噴射好的 所以通常會這樣設計渦槳引擎搭配平直翼設計 硬要說當然和動力方式無關不過整台飛機的設計就是如此