[爆卦] 反對北宜直鐵臉書 回應鐵改局
作者: violin3316 (ㄏㄏㄏㄏ) 2014-07-24 19:53:18
回應2014.7.21鐵改局關於北宜新線新聞稿
(Q1:北宜新線興建的必要性？)
北宜新線為健全環島鐵路最後一環，打開東部路廊鐵路瓶頸，促成一日生活圈
撰文/劉大桃
鐵改局於此份新聞稿提出十個問題並給了十個答案
接下來 讓我們一題一題來探討鐵改局怎麼看新鐵
北宜新線興建的必要性?
鐵改局列出以下三點
1. 南港-七堵間負擔北北基的通勤需求及東西幹線服務，成為全島鐵路的特殊瓶
頸，限制東部與基隆、東北角地區的列車班次及地區發展
2. 現況宜花東尖峰時段鐵路運輸供給量明顯不足，未來宜花東觀光需求持續成
長，預期多數時間座位利用率將超過100%，一票難求的情形更加嚴重
3. 為達成東部以鐵路為運輸主軸的永續發展願景，興建北宜新線紓解鐵路容量瓶
頸，為運能提升的關鍵
我方也已三點回覆對方三點
1. 關於南港到七堵間特殊瓶頸，勢必要改善，但除了興建此段新鐵是不是有其他
改善方法值得我們探討，目前新鐵路線南港到雙溪新站已完成此疏運工作但假設
為了增加班次影響雙溪、貢寮、基隆等地的自來水保護區，導致大台北地區因此
缺水，實在沒有必要。
2. 宜花東尖峰時段鐵路運輸供給不足現象，來往宜花東並非只有鐵路運輸為唯一
途徑，宜花間除了蘇花公路及鐵路外還有藍色公路可做為觀光客分流，花東之間也
有公路運輸，鐵路並非唯一解，且關於宜花東觀光需求持續成長，鐵改局所做的資
料分析為永遠的正成長，無上限成長‧假如已這種算法新鐵也無法改善未來成長後
的問題。目前一票難求最大的問題並非車班不足，而是百分之三十的團體票
可比一般民眾提早約一個月訂票，假設未來購票系統已一般民眾優
先的話，相信一定可以解決一票難求之問題‧
3.鐵路運輸目前已是主軸，不多元發展其他運輸管道‧假設鐵路發生重大傷害，必定
會造成巨大影響，若單單以北宜段來說現已經有客運運輸，且目前僅有尖峰時段塞車
若能用一點時間來換取與生態環境共存才可以說是永續發展‧
永續發展願景應以在這島嶼上的所有生物為對象，而非只有單單的人‧
來源：
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(Q1:北宜新線興建的必要性？)
北宜新線為健全環島鐵路最後一環，打開東部路廊鐵路瓶頸，促成一日生活圈
撰文/劉大桃
鐵改局於此份新聞稿提出十個問題並給了十個答案
接下來 讓我們一題一題來探討鐵改局怎麼看新鐵
北宜新線興建的必要性?
鐵改局列出以下三點
1. 南港-七堵間負擔北北基的通勤需求及東西幹線服務，成為全島鐵路的特殊瓶
頸，限制東部與基隆、東北角地區的列車班次及地區發展
2. 現況宜花東尖峰時段鐵路運輸供給量明顯不足，未來宜花東觀光需求持續成
長，預期多數時間座位利用率將超過100%，一票難求的情形更加嚴重
3. 為達成東部以鐵路為運輸主軸的永續發展願景，興建北宜新線紓解鐵路容量瓶
頸，為運能提升的關鍵
我方也已三點回覆對方三點
1. 關於南港到七堵間特殊瓶頸，勢必要改善，但除了興建此段新鐵是不是有其他
改善方法值得我們探討，目前新鐵路線南港到雙溪新站已完成此疏運工作但假設
為了增加班次影響雙溪、貢寮、基隆等地的自來水保護區，導致大台北地區因此
缺水，實在沒有必要。
2. 宜花東尖峰時段鐵路運輸供給不足現象，來往宜花東並非只有鐵路運輸為唯一
途徑，宜花間除了蘇花公路及鐵路外還有藍色公路可做為觀光客分流，花東之間也
有公路運輸，鐵路並非唯一解，且關於宜花東觀光需求持續成長，鐵改局所做的資
料分析為永遠的正成長，無上限成長‧假如已這種算法新鐵也無法改善未來成長後
的問題。目前一票難求最大的問題並非車班不足，而是百分之三十的團體票
可比一般民眾提早約一個月訂票，假設未來購票系統已一般民眾優
先的話，相信一定可以解決一票難求之問題‧
3.鐵路運輸目前已是主軸，不多元發展其他運輸管道‧假設鐵路發生重大傷害，必定
會造成巨大影響，若單單以北宜段來說現已經有客運運輸，且目前僅有尖峰時段塞車
若能用一點時間來換取與生態環境共存才可以說是永續發展‧
永續發展願景應以在這島嶼上的所有生物為對象，而非只有單單的人‧
來源：
作者: meredith001 (ああああ￣▽￣) 2014-07-24 19:54:00
翻譯:反對的根本一堆台北人
作者: losel 2014-07-24 19:56:00
還在跳針藍色公路
作者: kutkin ( ) 2014-07-24 19:56:00
1.已經有南港雙溪=>但我認為這不可行=>then? 你們有何良策?
作者: rayonwu (皂絲) 2014-07-24 19:57:00
推
作者: kutkin ( ) 2014-07-24 19:57:00
藍色公路就不要拿來給我笑了....
作者: XDDDDDDDDDD (我笑他人看不穿) 2014-07-24 19:58:00
藍色公路勒= =，反北宜直鐵居然說可以舒緩人潮
作者: kutkin ( ) 2014-07-24 19:58:00
哥認為，加開北花飛機更實在。(反正錢又不是我出)
作者: kipi91718 (正港台灣人) 2014-07-24 20:00:00
台北看天下啊
作者: kutkin ( ) 2014-07-24 20:04:00
3316你是劉先生嗎? 認真建議劉先生寫幾個提案不要每次都說"是不是有其他改善方法值得我們探討"結果什麼都反，又提不出方案。藍色公路就別提了，光是氣候就不穩定了。http://www.iot.gov.tw/ct.asp?xItem=5174&ctNode=1448人家運研所十年前就在研究了
作者: magicboycpl (被呆呆征服的婷婷) 2014-07-24 20:10:00
10年前就在研究又如何? 最後還不是蓋歪鐵?直鐵就直直的蓋下去.
作者: kutkin ( ) 2014-07-24 20:14:00
我是說 藍色公路 已經是一個很成熟的議題至於歪鐵 我是不與置評啦
作者: birdy590 (Birdy) 2014-07-24 20:14:00
這團體蠻糟糕的 完全抓不到重點
作者: bryant780113 (鍵盤鄉民) 2014-07-24 20:15:00
直直的蓋下去環團不同意啊 環保署已經打槍過一次了
作者: birdy590 (Birdy) 2014-07-24 20:31:00
不同意就繼續想辦法啊, 像現在這種折衷方案不見得應該做預算方面可能省不到, 得到效果又不好, 優點全無缺點全有上面的導向好像偏向"北宜不需要直鐵" 這就無法苟同
作者: neilisme (亞雷斯) 2014-07-24 21:10:00
這團體比飯盒還要廢 真是不簡單