※ 引述《hachime (最惡教師)》之銘言：
: : 你們這些人就是見不得國民黨有政績罷了
: : 沒錯，BRT,就是一個他媽的沒錢下的替代品
: : 但是他概念很完整原理很對
: : 我們需要的就是可以排除紅綠燈及有冷氣的工具罷了
: : 對，他沒MRT舒適，但這就是個務實的產品
: : 紅綠燈才是交通最討厭的東西
: : BRT概念完整，控制燈號來閃避紅燈
: : 沒錯，剛開始一定會大亂，會一堆故障
: : 但最後就會很方便，
: : 而且便宜加快速，最後一定會變臺灣趨勢
: : 像高雄有捷運沒錯，我也搭捷運
: : 但務實的說，人不夠，
: : 一定有人說高雄車廂超滿
: : 拜託，才三節車廂而已，也敢跟臺北人說很多人嗎？
: : 應該不會以為捷運都是三節車廂吧
: : 但我不想酸高捷，因為臺北地區人口活生生是高雄三倍
: : BRT並沒有比MRT好，這千真萬確
: : 但就是務實的花錢，便宜建設快速
: : 在人口不像臺北那樣密集的地方會是好選擇
: : 你們只是因為政治顏色在酸而已
: : 就像ETC一樣，一開始酸到不行
: : 但真的有用ETC貼紙的人現在一定覺得很方便(偷開公務車的除外)
: : 這就是現實。
: 現實就是光看文章敘述就知道又是一個鍵盤台中人
: 我之前的文章就已經敘述過BRT的幾個瓶頸點
: BRT的概念是好的,但是台中這條就是蓋出一個讓人傻眼的BRT
: 瓶頸點1 : 忠明路口 , 一過忠明路口馬上縮減一道 ,
: 內線有一道要很注意避開BRT專用道,此為瓶頸點一
: 瓶頸點2 : SOGO前,人多機車多,又有站體在附近
: 瓶頸點3 : 公益路口
: 瓶頸點4 : 五權路口 , 馬上單向四線變2線
: 瓶頸點5 : 整條中正路, BRT沒有專用道,跟私車全部擠一條
: 本來此路就很會塞了,加上BRT要靠站瞬間單向剩一線道
: 不用講得好像看顏色說話一樣,這幾個瓶頸點就註定市區內BRT會造成私車悲劇
: 更不用說中正路上BRT跟私車一起死 , 瓶頸點不解決, 多久都不會順暢的
: 又想等BRT自己變順暢嗎? 不要學生角度看交通好嗎?
有沒有可能這是鬍子強的暗黑戲法
大家現在越批評他內心越是高興
因為大家都把BRT通車後可能遇到的問題先點出來
就一直罵一直罵
等真的通車了 最後他使出他的大絕
然後真的BRT動了起來 整條台灣大道也動了起來
大家走得順順暢暢 完全沒有塞車的問題
之前大家分析的狀況全部不存在了
這樣年底到了 他也高高興興的又在台中幫忙繼續蓋房子了
請問這種狀況出現的機率有多高?