※ 引述《ryan0222 (也無風雨也無晴)》之銘言：
: 中港路原有的交通流量，已經相當驚人。
: 不光是汽機車，還有南北客運來往。
: 外加各條南北向，黎明，文心，五權路的車輛流量。
: BRT在原本就雍塞的車陣裏，能發揮快速的功能嗎？
: 若覺得捷運造價太貴，設計高架專用公車道，不可行嗎？
: 明明國外有這樣的高架設計，為何台中BRT硬是要在平面爭道？
: 當初的設計理念，是怎麼來的？有卦無？
錢的問題
廈門高架BRT 每公里為4.5億台幣。
高雄輕軌 每公里為7.5億台幣。
台中BRT 每公里為1.16億元
為廈門的 0.257倍
高雄的 0.154倍
台中被中央政府認定為比台北，新北，高雄還落後的第四名城市，
只有這樣的經費，算是不意外。