※ 引述《bbsids (迷上這樣的味道)》之銘言：
: ※ 引述《yabition0411 (最初的夢想)》之銘言：
: 高雄捷運現在其實不少人搭
: 我因為出國常搭夜班的飛機回台灣
: 就算搭當天的末班捷運回家 到高雄市區的站點
: 還是很多人沒位置坐用站的 更不用說假日或上下班的尖峰時刻
: 高雄市目前有幾個人口密集的地方沒有捷運經過
: 高雄美術館區 河堤社區 高雄榮總一帶 都是滿滿的住宅大樓
: 光看鼎金交流道塞車的狀況就知道這一帶人口有多密集
: 高美館一帶可能會因為鐵路地下化後因為設轉乘站點而增加運量
: 但是高雄還是有很多人口密集處是沒有捷運的
: 如果高雄捷運的路網夠完善 我認為運量是可以期待的
政治人物就喜歡你這種觀點的人。
因為你所謂的擠都沒考慮高雄捷運車廂少阿，還記得月台有些是上鎖的嗎?
要是只留兩個車廂的時候你不就以為高捷賺錢賺到爆了
不過為了城市好公眾運輸本來就有必要拉
建議花媽可以務實一下
高雄馬路原先設計就別人大，一開始道路就設計成大都市的格局
BRT發展會比人家容易
高雄的BRT絕對O缺點，會在本版變成台灣之光。