作者:
dekirin (みるる)
2014-07-29 21:15:53鐵道業是沉默的資本
要丟入量的成本
通常很難賺錢
被酸死虧到爆的高雄捷運、台灣高鐵不說
就算是路網密集的台北捷運
也是靠副業(炒地皮)才讓紅字勉強變黑字
但是日本除了國鐵切出來的JR外
還有許多私鐵，和第三部門鐵道(通常這也是很虧)的存在
賺錢不說還一條一條不斷的蓋新線
改善都市鐵道運輸
JR東日本靠著密集的首都圈運輸網洗錢外?
JR東海則是把新幹線當捷運發車(大概6分鐘發一班)
最近又要貸款蓋磁浮新幹線(國家0支出)
簡直是超威的
這兩家換車速度也是在比快的
倒是JR西日本跟台鐵比較像
Cost Down到極致，用了N年的車能跑就給他繼續跑
其他的JR則還在國家控制底下(還在紅字)
JR九州新幹線通車後已經由紅翻黑
看要不要給他上市了
除了JR外其他大手私鐵
東武、西武、京成、京王、小田急、阪急、阪神......
本業也都呈現盈餘
有沒有日本鐵道公司怎麼賺錢的八卦
作者:
erectus (直立人)
2014-07-29 21:16:00物業啊，蓋美河市
跟鬼島一樣啊 靠房地產 你看看 連玩個A列車 都在炒房
作者:
zeumax (煙灰缸裡的魚)
2014-07-29 21:17:00有聽過阪急百貨嘛？
作者:
rpg1510 (八分之三)
2014-07-29 21:18:00搞職棒
你說的那幾家私鐵都在首都圈或近畿圈大城市運輸需求高才有盈餘
作者:
zeumax (煙灰缸裡的魚)
2014-07-29 21:18:00百貨，商旅飯店，餐廳，旅遊事業處，紀念商品
作者: silentence (小飛號：號：) 2014-07-29 21:19:00
搞其他業務啊 光靠運輸根本不可能賺錢 舉世皆然
作者:
zeumax (煙灰缸裡的魚)
2014-07-29 21:19:00還有便當，遊樂場，巴士公司
日本很多大火車站都和百貨公司 飯店共構 台灣很多都是純車站 不知道為什麼不開發一下
作者:
zeumax (煙灰缸裡的魚)
2014-07-29 21:22:00有喔！蘆洲徐匯廣場，Sogo BR3,多條地下街，都是北捷財產或是共構開發，這些都是北捷財源
作者:
ahg (等一個人啤酒)
2014-07-29 21:23:00限制汽機車數量/增加考證難度，只是鬼島不可能這麼做
作者:
donkilu (donkilu)
2014-07-29 21:27:00日本國鐵比台鐵還要爛攤子，欠了天文數字的債務另外JR北海道和JR九州印象中都是賠錢的
作者: JDwine (抖抖抖) 2014-07-29 21:30:00
日本鐵道才是副業吧
作者:
petertg (TG)
2014-07-29 21:30:00日本鐵路國，台灣公路國，還搞不清楚喔?
作者:
mlkj (N )
2014-07-29 22:05:00