沒八掛…
但我比較好奇新聞上寫「本刊調查」，到底是用了什麼調查方法…
1.
如果不是想看八掛，而是真的想關心可以參考ASC網站，更新速度蠻快的。
http://www.asc.gov.tw/asc_ch/index.asp
目前最新消息是7/28的調查小組組織會議，以下節錄。
新聞標題：復興航空公司GE 222班機飛航事故專案調查小組組織會議
發布日期：2014/7/28
新聞內容：
飛航安全調查委員會(簡稱飛安會)於103年7月28日上午1000時，假第1會議室召開「復興
航空公司GE 222班機飛航事故專案調查小組組織會議」，參與本次會議的國內外相關機關
(構)包括交通部民用航空局(簡稱民航局)、復興航空公司、法國失事調查局(簡稱BEA)、
ATR(航空器製造公司)及Pratt & Whitney Canada(發動機製造公司)等計約38人。
本案專案調查小組計成立飛航操作、維修、天氣與航管、生還因素及紀錄器等專業分組，
並依專業展開不同面向現場調查工作。
有關該事故相關資料將視調查進度適時更新於本會網站。
2.
黑盒子的抄本是會完整公布的，再者CVR的抄本不是飛安會說了算，相關單位會一起聽過後背書，
範例可以參考SQ006這報告的附錄3 http://www.asc.gov.tw/downfile/SQ006_CHT.pdf
但新聞說「不會完整公怖」的原因是，調查還沒完成，就隨便公佈是一件不負責的行為，
這報告會牽扯到很多責任歸屬。
飛機失事的原因是很多因素綜合，不會只是單一方的錯誤而產生。
失事調查不是在編故事，比較像是在拼拼圖，總不能摸到長長的鼻子就說這是大象吧～
不過這是八掛版，也不用太認真啦…
不好意思編輯多次，排版不太熟