很簡單因為你說的那些都是不需要的東西
黑盒子到底要記錄什麼?
包含兩個部分
飛行資料紀錄器和駕駛艙通話紀錄器
只要有這兩樣東西飛安單位甚至可以做出完整的模擬失事原因紀錄
研判失事原因
您提的四項東西
駕駛的視野、駕駛的狀況、有沒有發生不嚴重的小事故
有沒有按錯
(飛行資料紀錄器會記錄)
基本上前三項請歸咎於機長個人過失
如果是基於前三項您建立的並不是啥飛航影像紀錄
而是"機長監視器"
監控機長有沒有亂來
為了監控機長有沒有發生錯誤設置紀錄的意義在哪??
那些不該做的事情在教育課程裡面也都會三令五申的提醒
基本上飛機這種東西和設計是洋人設計的
聘了一個員工又弄隻監視器來盯著這個員工看
這種事情會被洋人當作沒屁用
當然在華人的社會裡面老闆透過監視器看員工的就很多了
懷疑這個機長會出問題你根本就不該讓他開
而不是設個監視器來提醒別亂搞
也許以後科技更發達成本更低的時候會新增艙外全景錄影
這還比較有用
如果再進步一些
請把電池加大 加強GPS定位讓黑盒子更好找
飛行資料記錄器（Flight Data Recorder, FDR）能記錄飛機的系統工作狀況和引擎工作
參數等飛行參數，內容包括：空中飛行速度、高度、航向、發動機推力資料、俯仰與滾動
資料、縱向加速度資料及許多參數資料，根據美國聯邦航空局對飛行資料記錄器的最低要
求，必須包括壓力高度、空速、磁航向、加速度及經過時間等5項，除了上述五項，美國
聯邦航空局另外再要求俯仰姿態、滾轉姿態、發動機動力及襟翼的位置。計錄器是由馬達
帶動的8條磁軌，磁帶全長約140公尺，可記錄60多種資料25小時。
駕駛艙通話記錄器（Cockpit Voice Recorder，CVR），又稱座艙通話記錄器，儀器上的
四條音軌分別記錄飛行員與航空管制員的通話，正、副駕駛員之間的對話、駕駛員、空服
員對乘客的廣播，以及駕駛艙內各種聲音（引擎聲、警報聲）。記錄的時間約2小時，錄
完後，會自動倒帶從頭錄起，若發生空難，之前的兩個小時會被完整保留，並持續發出訊
號，直到斷電為止（記錄器所提供的電力足夠發出信號30日）。
※ 引述《LBJ23 (Lebron James 23)》之銘言：
: 現在飛機只有黑盒子 記錄飛行路程跟塔臺通話
: 假如在飛機駕駛艙 駕駛後方裝HD攝影機
: 用一條線連到另一個黑盒子裡的硬碟記錄
: (以現在的技術應該可做出
: 即使摔壞火燒也可以解讀復原的硬碟)
: 有以下優點:
: (1)
: 一來可以看到駕駛的視野
: 看看是不是視線不良
: (2)
: 二來可以看駕駛的狀況
: 有沒有心肌梗塞 太累直接睡著
: 或是在駕駛艙跟空姐打砲 等等危險狀況
: (3)
: 三來可以看清楚駕駛每一個操作
: 有沒有按錯按鍵
: 正副駕駛有沒有打架鬥嘴等等狀況
: (4)
: 即使發生不嚴重的小事故
: 這些影片也可以當作教材
: 教導航空系的學生哪邊做錯了 該怎麼避免
: (Live影片比較有臨場真實感)
: 假如在飛機駕駛艙 駕駛後方裝HD攝影機
: 這方法可行嗎