道路流量設計考量
在連續路段速率改變後直接插測速照相
逼迫駕駛必須急剎車
根本就是製造車禍或塞車的主因
我是不知道這種基本知識為何公務員都不懂
大概就跟有很多無障礙人行道上插路燈這種設計能通過還施工驗收完成一樣吧
※ 引述《kit279 (南投李奧納多皮卡堺雅人)》之銘言：
: 限速70驟降50 送貨員日收8張罰單
: 2014年07月30日13:24
: 南投縣草屯鎮坪林地區的居民投訴，指中潭公路往草屯方向24公里處、即炎峰橋前，從限
: 速時速70公里驟降至時速50公里，短短幾天就開出數百張罰單，一名網友自稱丈夫從無違
: 規紀錄，上班被拍一張，午休買飲料又被拍一張，當天等於做白工，火大痛罵：「年底又
: 還沒到，南投縣政府把人民當提款機嗎？」
: 南投縣議員廖梓佑表示，國道六號通車後，中潭公路都是當地居民在行駛，未料警局卻在
: 南埔段到雙冬段設流動測速相機，她曾一天接獲10多名居民控訴縣府搶錢，上周五她詢問
: 送信的郵差，得知當天郵差送了200多張罰單，而附近一家農藥肥料店的送貨員1天就收8
: 張罰單，1個月薪水幾乎沒了，痛斥警方開單宣導不足，導致很多居民被當縣府提款機。
: 對此南投縣政府交通隊隊長陳坤成解釋，該路段速限一直是時速50公里，從來沒改變，有
: 鑑於該路段交通事故頻仍，去年度有138件，其中15件為死亡車禍，年初迄今也發生63件
: 車禍，才派員設流動測速相機加強取締。（楊靜茹／南投報導）
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