※ 引述《l2345678910 (台大小妹)》之銘言：
: 高雄市政府交通局 http://tinyurl.com/m4ba5nv
: 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表(103.6月底):
: 捷運站別 入站 出站
: 紅線小計 3,704,327人 3,721,659人
: 橘線小計 1,215,843人 1,198,511人
: 總計 4,920,170人 4,920,170人
: 臺北市公共運輸處
: http://tcgwww.taipei.gov.tw/public/Attachment/47251356792.pdf
: 台北大眾捷運股份有限公司各站旅運量(103年6月)
: 捷運站別 入站 出站
: 總計 52,928,720人 52,928,720人
: 高捷的旅運量是北捷的十分之一不到
: 你叫有10塊錢的人跟你1塊錢的人去平均財產?
: 校欸
: ※ 引述《alex32738487 (猿封王)》之銘言：
: : 1.媒體來源: YAM新聞-卡優新聞網
: : 2.完整新聞標題/內文: 高雄捷運也嗶悠遊卡？一卡通：還早的很！
: : 卡優新聞網／溫子豪-2014年08月02日 上午08:16
: : 電子票證大戰愈演愈烈，一卡通公司納入3大超商拓展特店版圖後，悠遊卡票證龍頭地位
: : 備受威脅，進而提出「高雄捷運也能刷悠遊卡」的想法，企圖搶進中南部市場，分食一卡
: : 通業績。而一卡通公司則是隔空喊話，除非台北捷運平等互惠，在一卡通尚未能與悠遊卡
: : 「分庭抗禮」之前，短期內不可能輕易開放。
: : 悠遊卡公司自民國99年開始推行小額付款，至今已超過1萬4千個消費通路接受支付，每天
: : 約有70萬筆交易，交易金額每日平均5,500萬元，共有15家銀行發行悠遊聯名卡，穩坐電
: : 子票證龍頭。
: : 原為高雄捷運支付票證的「一卡通」在今(103)年奮起直追，成立電子票證公司不到半年
: : ，就有超過5,000間特店，年底前更有9家銀行蓄勢待發搶發聯名卡，據了解，除了原本的
: : 聯邦銀行、永豐銀行外，已傳出中國信託及台新銀行將加入一卡通的陣容。
: : 面對一卡通來勢洶洶，悠遊卡公司總經理鄭有欽表示，日前高層已拜會過高雄捷運公司，
: : 未來不排除由交通部資金為後援，替換高雄捷運站讀卡機，方便北部遊客南下高雄旅遊時
: : ，也可以刷悠遊卡搭乘高捷，藉此開啟南部市場，增進南北卡片交流互動。
: : 不過，一卡通公司卻強調，台北捷運早在101年就領取交通部補助，完成「多卡通」系統
: : 建置，但卻遲遲不肯開放給一卡通使用，反而要求尚未建置多卡通系統的高雄捷運，開通
: : 悠遊卡支付功能，有違「平等互惠」原則，除非台北捷運對等開放，否則短期內不可能開
: : 放使用。
: : 一卡通進一步解釋，成立票證公司剛滿5個月，通路合作、發卡數量都還在發展階段，今
: : (1)日才在台北轉運站設立第一個服務處販賣卡片，若輕易交流開放高捷使用悠遊卡，恐
: : 怕導致一卡通的努力付諸流水。依照交通部期望，長期規畫確實有北高捷運互通想法，但
: : 在站穩市場「分庭抗禮」之前，不會有「南北互通」。
: : 3.新聞連結: http://ppt.cc/W02X
: : 4.備註: 有魄力.給推!!!!!!
這篇很寫實呀.....
高捷要講平等互惠,手腳還真的有夠讓人家看破...
發現了嗎.........
高捷現在根本不能使用YOYO卡 (沒有設備)
反而要求已經領取補助建置多卡通系統的台北捷運先開放.
阿不素講 "平等" ? 不是講 "互惠"??
所以北捷才不肯開呀, 才說要跟交通部爭取補助讓高捷建置多卡通.
一卡通當然也有它自己的考量,無奸不商,不是嗎??
,若相信所謂平等互惠,依照西瓜效應,最後高捷上面跑的一定都是 YO YO 卡.
一卡通要怎樣去割稻尾???
一卡通擺明的就是要
等跟你市占率相同時,我們再來談平等互惠,
現階段請你先剁掉自己手腳讓一百萬分給我.