※ 引述《pipi520 (龍的觀點)》之銘言：
: 依工法來看，兩者都行的通
: 箱涵先蓋，管線可以把箱涵兩側鑽孔後，管子穿過箱涵，施工上沒問題
: 管子先建，箱涵可以現場鑄模灌漿，當場作一個箱涵，施攻上也沒困難
: 兩個方法，可以解答先誰蓋誰後蓋，誰穿過誰
: 1.看施工日期先後，後建的一定是穿過先建好的物體
: 2.看接合面，
: 一般箱涵鑄模灌漿，管子跟箱涵水泥壁的接合面會密實包覆，水泥黏著管子
: 如果是管子穿箱涵，鑽孔會鑽的大一點，管子跟水泥壁一定會留有空隙
: 推測 :
: 先講結論 : 蓋箱涵的單位要出來扛了，大事不妙了
: 原因 :
: 1.管子穿箱涵，工法上可行，實務上不會這麼作，原因在於
: a.油管在建造要穿箱涵的話，鑽孔定位出來，的管子水平高低會跑掉，
: 蓋出來的管子會歪歪的，而且實務上沒人會這樣作，why ?? 請看 b 點
: b.油管鋪建，施工上碰到困難，例如碰到這箱涵，施工上只要變更一下
: 油管轉個彎，就可以避過障礙物，施工上會選擇管路轉彎，而不會去鑽孔
: 油管本身是危險物體，設計上會去選擇轉彎，而不會去硬碰硬
: 況且油管轉彎跟家常便飯一樣，不是甚麼困難的施工
: 2.箱涵無法轉彎，難以變更設計
: 推測應該是馬路挖下去才發現三根管子橫在那邊，
: 箱涵工程在實務上都是預先做好水泥塊，馬路挖下去才發現沒辦法作直的
: 要再變更設計，等轉彎的箱涵作出來都不知道幾個星期後了
: 馬路都挖成這樣，不可能再等這麼久
: 在時間壓力下，被迫現場鑄模灌漿，把管子包進去
我是原PO，看來不用爭也不用辯了...
東森新聞說明了一切～
http://news.ebc.net.tw/apps/newsList.aspx?id=1407327079
裡面的一段...
【高雄市政府證實是利用箱涵模具預鑄完成，再一段段連結而成，但為什麼一路延伸到三條
石化管線通過的這段就改用現場板模灌漿？】
雖然有專業的跳出來猛用「專業術語」想打臉，
還有人推文說pi大不敢回應，
其實沒差，「專業術語」太強讓不是業內人看不懂也沒啥用，
而且我也只是單純的想知道到底是「先有管還是先有箱」
上面的新聞就證明了pi大講的大致無誤，是「先有管後有箱」。
那....那個箱涵到底誰做的？