作者:
LedSmith (省電史密斯)
2014-08-07 20:12:48自由
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/802465
〈北部〉普悠瑪北東直達車 竟僅坐4成
2014-08-07
〔記者游太郎／花蓮報導〕昨天上午首班由台北直達台東的普悠瑪列車，在花蓮站短暫停
留三分鐘更換司機員，但列車卻緊閉車門，引起不少旅客側目，有人逐一清點八節車廂，
發現有三節車廂空無一人，整列僅坐了約四成，大罵「政治操作、頭殼壞掉」；台鐵花蓮
站則低調表示，這是政策，將向上級反映實際乘坐狀況。
台鐵在交通部長葉匡時要求下，昨天上午開始，每週一至週四，增開台北至台東往返各一
列次的普悠瑪直達車，自台北站開車後，僅停靠松山站，沿途均不停靠直達台東站，只有
經過花蓮站時，因司機員及車長調度需要，必須停靠三分鐘，但因花蓮站不販售車票，車
門關閉旅客無法上下車。
這列直達車上午九時卅九分抵達花蓮站後，由於車門緊閉不開，引起不少旅客的注意，獲
悉停靠卻不准上下車後，有人來回在車廂外走動，細數車內的乘客數，發現竟然有三節車
廂是空的，整列車共計三百七十二個座位，僅載了一百五十一名乘客，搭載率僅四成，不
少旅客見狀破口大罵，台鐵長年虧損卻做出這種不智的決定，也讓花蓮一票難求狀況雪上
加霜。
王姓旅客說，台北至台東普悠瑪號每張票價為七百八十三元，花蓮至台東則為三百四十三
元，以昨天普悠瑪直達車為例，一百五十一名乘客僅收入十一萬八千百卅三元，如開放花
蓮上下車，除可紓解台北至花蓮間的一票難求現象外，更可增加花蓮至台東間的收入，台
鐵連算盤都不會打，作法值得商榷。
台鐵︰交通部的政策
台鐵花蓮站昨天相當低調，僅說這是交通部的政策，台鐵只是執行而已，會把實際營運的
狀況向上級反映。
作者:
accin (acc)
2014-08-07 20:13:00白痴 昨天星期幾.......??
作者:
hot5566 (五六國慶日)
2014-08-07 20:13:00可以把北東配票增加的全車的4-5成就好，不一定要開直達，直達也沒比較快
作者:
kingrichman (silent all these years)
2014-08-07 20:14:00直達車
作者:
accin (acc)
2014-08-07 20:14:00東部人對普悠瑪還滿喜歡的感覺 台東可以當天來回台北
作者:
hot5566 (五六國慶日)
2014-08-07 20:16:00你把配票數量空出來，花蓮人就沒辦法買這些票，請先了解一下台鐵的票務運作機制謝謝
代表台東根本沒多少人搭車阿 實際實驗一下就能知道了
作者: protien (protien) 2014-08-07 20:21:00
之後普隴共號會變成26專用車
作者: QQ101 2014-08-07 20:34:00
可是沒開這班的話...台東人會買不到票
作者:
jyppkknn (Stal.Waltz)
2014-08-07 20:35:00無感，去台東還是買不到票
作者:
hot5566 (五六國慶日)
2014-08-07 20:36:00開這班可以拉高配票到五成以上即可，不需要直達這樣搞只是浪費運輸能量