※ 引述《alentanic (.....)》之銘言：
: BRT會有問題 一大原因是道路本身不夠寬
: 可是BRT把月台弄在兩側 浪費更多寶貴的路面
: 為何不做在中間 變成島式月台
: 這樣可以少掉不少寬度 也可以減少跟其他車流交叉
: 有人說過台灣有法律規定車門要開在右邊
: 但這應該可以透過修法解決吧
: 為何台中BRT不把月台弄在中間？？
當然有法律，要不然BRT車輛怎麼上路？
相關法規是「車輛安全檢測基準」，第二部分「車輛規格規定」，
裡面的4.1.2寫到如下：
「車門係指供乘客於正常情況下使用之門，不含鄰近駕駛座左側供駕駛人出入之門。
車門應設於右側且數量至少一個（申請核定座立位總數逾四十七人之市區公車至少
二個）。」
啊？你說BRT是捷運？不是喔，他真的是「公車車輛」，
要上路的車子，都是必須經過這個安全檢測基準，才能夠上路的～
那？有沒有省空間的方法？當然有，就是像是台北市松江路公車專用道的方式，
就是把專用道都放在中間...好處是減少交織，壞處就是搭公車的人得走比較遠。
蛤？捷運？
尊重一下嘉義好不好，人家嘉義有全國第一條公車捷運系統（BRT）耶！
誰說台中是第一條？

國民黨說的啊

台北設中間 下場是

設中間會出車禍吧

brt中文是公車快捷系統 就一堆人眼殘只看到後兩字政府網站或隨便辜狗有brt定義界紹 一直被智障文洗腦捷運更不用說youtube有節目介紹brt

所以人家說台中人容易滿足真的不是說假的