在台灣
機車的密度絕對是世界第一!
既然是世界第一, 自然政策上就不能事事都比照國外
就像健保制度一樣,我們也只能從錯中學, 而不能參考國外制度
國外在長距離移動方面, 常常會建設一堆的快速道路和高速公路
我覺得十分奇怪,既然機車的機動速度遠超過所有公車,甚至是快速公車BRT
那麼為什麼政府不幫機車建設一條機車專用的快速道路
比方說八里到板橋, 如果有一條快速道路的話, 一路上都沒有紅綠燈
相信騎125也不用30分鐘就能到八里了...
為什麼台灣不建造機車用的快速道呢?

我覺得腳踏車也要一條

你想看一堆闢還跟巴嘎囧直接封路飆車嗎

會有一堆機車沒油卡在路中間，很不方便

三寶當道

你當越南沒有超過台灣?

八尬囧直接封路飆車

飆車族堵滿道路

日本超過125CC就可以走高速公路，不用另外建阿

你當總統就行

使用者付費，當機車燃料與牌照稅調的跟汽車差不多費率

因為可以蓋的人都開車 哪需要騎機車阿 對他們這是浪費錢

馬來西亞機車也可以走高速公路...

主要是某些台灣人用路觀念太落後，跟機車無關

馬來西亞那個的回數票很貴阿 所以高速公路利用率很低當然會開放機車上國道

先把大家駕照收回燒掉 然後重新考試 當然考試內容也

現在機車不是把每條路都當作機車專用道騎嗎？

回數票貴利用率低跟開放機車上去的邏輯在?

腦補

農曆7月專用道路

馬來西亞的交通法規和管理方式基本上"參考"英國英國只禁止50cc以下機動車輛行駛高速公路

台灣也只有限制250CC以下的機車不能上快速道路阿

看橋上的機車道就知道 明明都做成只能容納一台機車偏偏並行兩台 這種用路人水準…

噓你的第二行 看看東南亞好嗎