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BRT處陣痛期 胡陣營：來不及長大
2014年08月10日 19:20
http://img.chinatimes.com/newsphoto/2014-08-10/656/20140810002819.jpg
胡志強競選辦公室執行長張樹森（右）回批BRT遭打壓像「來不及長大的孩子」，籲民進
黨台中市長參選人林佳龍和胡志強公開辯論。（盧金足攝）
胡志強競選辦公室執行長張樹森不滿臺灣大臺中發展協會公布「大臺中交通大調查」，稱
是市民對BRT打48.1分、市長胡志強死當，向民進黨臺中市長參選人林佳龍下戰帖，力邀
林佳龍與胡志強一對一辯論，林陣營回應，早就同意，是胡辦拒絕公民團體參與，雙方你
來我往，戰火四射。
「現在的BRT像來不及長大的孩子，就一直被打壓」，張樹森表示，新政策都有陣痛期，
BRT不是完美無缺，但臺中市一直有股強大的抹黑力量，唱衰胡志強。
張樹森指林佳龍扭曲BRT取代捷運，事實上，捷運紅藍線都按計畫推動中，胡志強從不居
功，交通政策也不能只靠「畫大餅」，須有健全財政以及向中央爭取經費的苦工，還反問
「不知道林立委曾為臺中爭取了什麼交通建設？」
張樹森說，如果不是胡市長努力做「公車免費八公里」、BRT，培養市民使用大眾運輸的
習慣、培養交通運量，難道臺中要創造另一個臺灣捷運錢坑？希望政治人物不要為了私利
，濫用人民的血汗錢。
張樹森也舉胡志強的交通政策是整體規畫「大臺中3環線」，其中，1、中環：串連西屯、
潭子、北屯、太平、大里、烏日、南屯的臺74線，已在102年完成，屯區民眾到海線不必
再經過市區，只需30分鐘。
2、大環：沿著豐原、潭子、大坑、太平及大里的生活圈四號高架道路與國道3號霧峰交流
道相聯結，全長90公里，繞一圈僅需50分鐘，預計110年完工。
3、鐵路山海環：是把大臺中北端的山線、海線鐵路「縫起來」，規畫案已完成正在向中
央爭取經費。
張樹森希望安排一場正式辯論會，由胡志強與林佳龍面對面向市民說明，真相愈辯愈明。
張樹森說，胡市長為市民看緊荷包，用最少的錢創造最大效益，有鑑於目前汽車使用仍為
大宗，因此著重公路發展，排除以鐵路為主幹發展策略，跟林佳龍所提的山手線完全不同
。
張樹森說，非常希望能安排一場正式的辯論會，由胡市長與林佳龍立委面對面向市民說明
，相信真相會愈辯愈明。
林佳龍競選辦公室發言人卓冠廷回應，胡志強團隊可能內部溝通有問題，早已正式接獲公
共電視邀約辯論，但目前知悉是胡志強陣營拒絕公民團體的參與。
胡辦則強調，他們已同意公視邀約，細節尚在安排中，並非林佳龍陣營所言拒絕辯論，現
在是針對林佳龍批評BRT的謬誤提出辯論，批林佳龍不針對問題回應，又想轉移焦點。
3.新聞連結:
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140810002818-260407
4.備註:
想看兒童死亡率嗎？這裡有↓
兒童死亡率 我居先進國家之冠
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/732861
意外事故為主因 幸福感也偏低
台灣兒童健康聯盟公布最新「台灣兒童福祉指數」，收集來自世衛、聯合國等三十三個兒
童指標資料，並比較二十四個ＯＥＣＤ（經濟合作暨發展組織） 會員國狀況。據聯合國
訂定「兒童福祉」的六個面向和可量化比較的指標發現，我國兒童健康幸福指數總排名十
一，但是台灣孩子「身體安全」和「主觀幸福感」最差，而且一到九歲兒童死亡率是先進
國家中最高，死因以意外事故為最大宗。
我國兒童在行為與危險面向指數排名第一，顯示健康習慣良好、生育比例低、性行為比例
低、使用保險套比例高、打架或遭霸凌比例低。
教育福祉、家庭同儕關係都排名中上，顯示台灣兒童閱讀、數學、科學認知水準不錯，而
且單親比例不高、親子相處時間還算夠，物質福利則排名中段，顯示台灣家庭收入和教育
資源普通。
令人擔心的是身體安全和幸福感，分別排名倒數第二和第三，顯示台灣孩子不喜歡上學、
對生活不滿、自覺不健康的比例高，而且一到四歲和五到九歲，這兩個年齡層，每萬人口
死亡率都是先進國家中最高。