→ JuiFu617: 酒駕就已經難抓了，麻駕呢？ 08/21 01:45
http://ppt.cc/1KGM
簡單來說目前檢測體內大麻可透過抽血、驗尿或唾液，
但這些檢測方法無法判斷司機是否在開車前幾個小時內抽過大麻。
你可以說這是檢測上的漏洞 這我同意
萬一WA和CO可以等到這個呼器偵測大麻的玩意研發成功 再來推動販賣、吸食大麻
或許在立法上會更加完善
→ ryokoon: bill大數據，謝謝，目前世界潮流大麻都還沒全面開放 08/21 01:46
→ ryokoon: 您卻可以說幾乎肯定低於酒駕，表示一定有相當高級的期刊 08/21 01:46
→ ryokoon: 可以證明這個論點 08/21 01:46
→ ryokoon: 對不起，我不是專業，我不信你的話，我信專業期刊 08/21 01:47
→ ryokoon: http://www.bmj.com/content/344/bmj.e536 08/21 01:48
推 Jeby171: 期刊也說吃威爾鋼最好不要開車啦 08/21 01:48
→ ryokoon: 倒是有人提到吸食大麻後駕車肇事率提高 08/21 01:48
那我可能得跟你說聲抱歉了 我所謂麻駕低於酒駕的幾個論點
基本上就是根據所謂大麻吸食後所謂人會變有點白癡白癡 笑點變奇低無比 同時反應變慢
導致開車速度變超慢所推論而來(相較酒駕猛踩油門可能危害較低)
當然你可以說開車開20km/hr依舊會有肇事可能 我也不否認吸食大麻後駕車肇事率提高
但確實"低於酒駕"這個論點是根據個人演繹而來 我還沒有找到任何專業研究
用數據、科學的方式來支持我的論點 萬一日後研究得出"麻駕危害高於酒駕"的結論
那我向您致歉 你那篇paper我日後會再來研究 但今天我不想在這裡比爛
就算未來十年美國只因為麻駕撞死了10個人 而酒駕撞死了100個(比喻而已 不用計較數字)
一樣都是人命 我依舊主張"開放大麻應嚴格禁止吸麻駕車"
噓 WizZ: 弊討論夠多了 換個角度吧 擁麻者覺得開放有啥好處所以必須開 08/21 01:50
→ WizZ: 放?
再說一次 不是開放有啥好處所以必須開放
而是到底"基於甚麼樣的理由來禁止"
吸大麻、抽菸、喝酒、打電動、吃炸雞 說老實話對人都沒甚麼好處
而且都有一些弊端 都只是人們消遣娛樂的方式
所以問題就在"人們覺不覺得這樣的弊端是可以接受的 或是可以透過立法相關配套
來降低潛在的弊端"
我是認為萬一社會透過公民辯證並經過公民投票後 普遍認為這是一種可以被接受的行為
那它就不應該被禁止
否則就是在剝奪人民選擇消遣娛樂的權利
基本上只要不影響到他人
且在適量使用下不會嚴重且立即的影響人民健康及日常生活和工作需要
那人民應該有任意選擇消遣娛樂方式的權利
這是一個人權問題
你可以看不順眼 但你沒有權阻止我閒暇時在家獨自抽大麻
當然以上所談都是理想化的情況 假定公民普遍是成熟的 假定政府的配套會是有效的...
實際執行上當然會有很多問題產生 所以WA和CO的例子絕對值得觀察
荷蘭我覺得就是一個非常成功的例子
很多西方國家對大麻現在也還是在一個很曖昧的地步 illegal沒錯
但執行寬鬆不說 被抓到也就是罰錢上課 類似我們超速或違規停車的概念
是不會背負甚麼刑罰或刑事責任的
那萬一台灣決定採取高道德標準 不只禁大麻 還全面實施禁菸禁酒
他媽的公投還真的過了 我能怎樣?
想辦法存錢移民阿不然能怎樣?
台灣該問的是:人民到底想往哪個方向走?
政府到底有沒有辦法帶領我們朝向人民所希望的方向走?
甚至在前途渾沌不明的時候
到底有沒有人(可以是政府 也可以是所謂的"英雄" 甚至就是人民本身)
可以引領或者是告訴我們 該往哪個方向走?
這才是不只台灣 甚至是很多國家現在都會面臨到的問題