※ 引述《fuxkyou (賄選王ㄈ仔)》之銘言：
: 中華航空（英文名：China Airlines ，簡稱華航；IATA代碼：CI，ICAO代碼：CAL，呼號
: ：Dynasty）是中華民國的國家航空公司
: 華航在1959年由中華民國政府為首出資創辦，目前仍間接持有多數股份，為華航集團的母
: 公司。
: 以上取自wiki
: 此外還有養飯店
: 因為老闆是中華民國 大家又知道某些人黨國不分
: 幫人家開門踹門趕客人也不是很意外
: 有沒有中華航空的八卦?
關於華航的八卦部分.....
我自己有聽過一種說法，就是關於中華航空跟長榮航空的比較
中華航空的營運比較注重短期財務運作，不重視長遠規劃
雖然這家公司已經民營化，不過政府仍然掌握大部分的股權
導致於很多政策都被政府綁手綁腳
營運的客機、貨機採購上常常是受到政府外交因素限制
很多不賺錢的航線都要強制中華航空去執飛
至於中華航空的董事都是官派的，不需要為公司負起相關責任
常常是做完任期就退休去了，之後不管公司營運好壞
都是爽爽領固定退休金，不會因為錯誤的決策而導致退休縮水
就拿小時候中華航空在面臨到A340與777的客機採購抉擇上
一開始是選擇了空中巴士的A340，後來卻因為美國政府
透過了外交途徑向中華民國政府和中華航空施壓
中華航空才改成兩邊都採購，同時買了空中巴士的A340
以及波音公司的波音747，這樣兩邊都不得罪
也因此讓中華航空的部分波音747機齡還是很年輕
沒辦法立刻除役換上新的客機來取代
又如採購空中巴士A350和波音787的比較來說好了
因為波音公司出售波音787的價格相當硬，沒有多少殺價的空間
沒有像日本航空或全日本空輸這兩大日本籍的航空公司
好像是因為被美國政府和波音公司強姦買波音787
成為了波音787的首發客戶，因此有了折扣的優惠
反正波音對中華航空的態度就是不爽不要買
不買就直接拉倒，你採購的量又不是像新加坡航空、國泰航空
阿酉航空、達美航空或聯合航空那樣大手筆採購
我何必給你優惠價折扣?
反倒是空中巴士對中華航空開出了較為優惠的價格
較為寬鬆的融資貸款措施，於是乎中華航空
就跟空中巴士簽下那14架A350-900型客機了
至於前年底才定案的波音777採購租貸案
則是中華航空看大家都在用省油的波音777飛長途
只剩下自己還在用耗油的波音747飛
然後改艙改好的波音747又是改得四不像
空中巴士A350又三不五時跟航空公司玩富奸
交機日期遙遙無期，迫不得已只好跟波音公司
買下了波音777來取代耗油的空中巴士A340
以及部分機齡比較老舊的波音747
至於長榮航空在營運上面，規劃就比較長遠了
規劃的董事在薪資酬勞的配給上
是要持有長榮航空的大量股票的
即便已經退休，所得也會因為股票波動的變化
而讓自己的退休金有所變化
在客貨機的採購，航線的營運上
自然而然就會比較慎重了
至於公司的內部管理，也明顯比中華航空還要嚴格
大概是這樣子吧，不知道這些內容有沒有八卦
我自己知道的是這些，本篇請勿轉載