Re: [問卦] 台中BRT之超超超展開?

作者: QF2200DA (忠太東路走九遍)   2014-08-22 14:10:21
※ 引述《y15973 (:+:廢文王:+:)》之銘言:
: 把地上公車經營方式一步步變為公營,到時候他還會8公里免費嗎?
: 你想想有可能嗎?
: 你問我怎麼辦?這裡是台灣,這就是台灣政府的玩法
: 他有錢蓋東西讓我們方便,你不搭別人也會搭,
: 我們政府當你在抱怨時,早就不理你了,因為一切都沒救了
8公里免費講白一點就是拿錢買運量
14億的停管基金已經燒到快見底,未來若不用公預算支應(就是台中市民買單)這政策
難以延續。
胡市長所謂的8公里免費,讓台中人越來越愛搭公車
可是汽機車卻原來越多,唯一一年機車數減少還是因為政策所致
這是哪門子的培養大眾運輸人口?
但是胡市長不會跟你說實話,找導演和樂團弄個漂亮電影首映會,就讓各位覺得台中市政
超棒
台中市
汽車登記數
2009 895,088
2010 914,327
2011 940,472
2012 966,495
2013 990,717
機車登記數
2009 1,655,139
2010 1,690,312
2011 1,744,402
2012 1,759,900
2013 1,678,392
註記:101年3月起,繼承人未於被繼承人死亡後一年內辦理異動登記者,依法令逕行註銷
牌照,致機車登記數減少;
102年8月公路總局寄發10年以上高齡機車車主通知單,於102年10月1日前完成報廢手續即
不需補繳過去積欠5年之燃料使用費,致機車登記數明顯下降。
資料來源:中華民國統計資訊網
http://ebas1.ebas.gov.tw/pxweb/Dialog/statfile9.asp
作者: david75610   2014-08-22 14:12:00
選舉結束明年開始一定會收費的
作者: kutkin ( )   2014-08-22 14:15:00
8公里免費 主要還是大學生在用你要去上班還是自己騎機車比較多也就是說什麼日運量30萬 很大部份是來自公車族的使用數變多 而非來自公車族的擴大
作者: BDG (畢帝姬)   2014-08-22 14:19:00
3年花40億 公車人口增0.9% from對手
作者: jamesyu545   2014-08-22 14:19:00
買一台機車放家裡,錯了嗎
作者: yumanatu (nai)   2014-08-22 14:19:00
BRT爽到中港路沿線的學生如靜宜弘光東海,上班族在沿線的沒那麼多,我如果要搭BRT有兩次橫向道路要轉車,時間會多出1~2倍,除非假日不趕時間,根本不可能搭BRT
作者: godbar (匈奴)   2014-08-22 14:30:00
八公里免費是一堆阿勞在用的 真的要上班誰會在那上上下下

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