底下有些說柯文哲不顧外圍民眾
住偏僻地方就是該死
甚至有人說柯文哲想的到
難道客運業者想不到
他今天就是提出他所看到的問題
並公布他想的解決方法
這樣也可以酸
而影片也說是以接駁取代長途
又沒說要廢掉
一句話就否定全盤
而且還是一個
有原因、 有想法、 有計畫的政見
反正 端牛肉誰都會
端出好牛肉還被嫌
奇也怪哉
※ 引述《skyhigh5566 (維新の嵐)》之銘言：
: 影片直接看：http://kptaipei.tw/?page_id=3190
: 柯文哲
: 24分鐘前 · 編輯紀錄
: 昨天我發表了「公車路線大調整」政策。這個想法的起點，源自一次搭公車的經驗。
: 那時，我才剛剛開始上政策課程。我常笑說這是「部長補習班」，因為有很多具實務經驗的
: 部長級老師，不分藍綠統獨、不分前任現任、不論願意曝光與否，都熱切地將一身絕技傾囊
: 相授。他們的意識形態可能南轅北轍，卻表現出同樣深刻的「寄望」，我也為他們對專業的
: 投入、執著深深感動。
: 那次在市郊上完課，我與助理搭公車回市區，我發現，有好長一段路，車上竟然都只有我們
: 兩人，且中間不乏與捷運重疊的路線。這讓我想到，或許可以利用海量資料（big data）技
: 術計算出各種路線的最佳解（optimal solution），重新規劃並整合台北市之捷運、接駁車
: 等大眾運輸工具。這樣一來，市民可以享受更有效率的公共路網，公車業者因為提高每公里
: 的載客人數而增加收益、政府減少補貼，公車司機也減少不合理的長途載客、改善了勞動條
: 件，是多贏的方案。
: 開始上市政課程之後，我對很多政策辯論有更深入的了解，也反覆思考各種不同的主張：究
: 竟是大政府還是小政府好？自由市場和社會福利該怎麼平衡？這些問題，雖然使我再度感受
: 到求學時的好奇心，但我更發現，在台灣，有很多比這些爭論更基礎的問題都還沒解決：世
: 襲的權貴集團，壟斷了公平競爭的機會；領導人沒有創造良好的企業文化，因循、卸責成為
: 常態；新觀念、新方法總是被傳統的舊思維限制；這些都是我所說的系統性衰竭。
: 所以，我的主張是這樣，我們應該打破各種意識形態的束縛，讓不同想法自由發展。而政府
: 能做的，就是儘量達成公開、公正，善用新的方法來創造更完善的基礎建設，讓政府提供人
: 民需要的服務、讓市民創造城市的未來。
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