※ 引述《gofee (撞牆的青蛙)》之銘言：
: 底下有些說柯文哲不顧外圍民眾
: 住偏僻地方就是該死
: 甚至有人說柯文哲想的到
: 難道客運業者想不到
: 他今天就是提出他所看到的問題
: 並公布他想的解決方法
: 這樣也可以酸
: 而影片也說是以接駁取代長途
: 又沒說要廢掉
其實因應捷運路線運作,而調整路線或廢線的公車並不是沒有,
以216,217,218,224與淡水線重疊為例,
216原來是新北投到公保大樓,繞榮總與明德路,
一度縮短到只到捷運劍潭站,現在只到榮總,
217原來是新北投直奔文林北路到公保大樓,完全廢線,
218和217相比多了到萬華這段,保留下來,
另增加區間車(到捷運奇岩站),直達車(直奔承德路到劍潭),
224是天母到公保大樓,與217,218從文林北路開始重疊,
現在只到捷運石牌站,還多了一條紅19只差在224繞天北,紅19直走天西.
所以這種原本都是走長程的,還是會以保留一條長程,其他調整縮短或廢線.
老實說柯P講的只是比較大動作的這種調整方案,
而且是理論上應該要做的,
本來就有在做的事情,怎麼突然反對力道大到這德性?
有這方面的八卦嗎??
前面有人講307,
但307會不會在松山線運作後減班就是個問題了,
更別說還有進台北市就重疊一大部份的604.