交通政策是要取得方便性與效率的平衡點，不是最佳的效率
難不成要郊區居民因為只有小貓兩三隻所以一天只有一班車嗎?
我同意可以加強效率，但絕對不是最佳效率可以解的
像郊區可以像香港一樣用大量的小巴串起大巴路線
大巴再跟捷運搭配構成面綿密路網
我肯定柯P的用心可以想到這件事
但是不是每項政策都符合所需
吱吱不要看別人噓就不滿

太多家客運公司...光要坐下來談路線...可能就要吵好幾年!!

其實他也沒講到郊區 調整內容也還不知道

這東西絕對不可能橋到人人滿意 絕 對 不 可 能

到底誰的政見說要廢除郊區了啦

捷運分流轉車就一堆人哭天喊地不能直達說沒人權了

對阿.....到底哪裡提到以後郊區公車要刪掉看了這麼久真的看不懂

不然郊區要很密集嗎

有人以為最大效率就是把郊區公車停掉嗎

說的是整合重覆路線、以捷運為骨幹作接駁模式

這些本來就是可以調整的部份，但是總比全部都沒改好

一天一斑會不會太極端? 調整成有效率應該沒這麼難懂

誰說會變成郊區減班或沒車.............

另外政黑版說這些早有在做，個人無法相信就是

有效率=閒置路線調整班次數量 重疊路線撤掉或保留政黑板先批判 發現政府有做就說抄襲 標準sop

其實一直都有在做 公車本來就是因應需求改線減班

政黑板的意見永遠是有在做 過十年也是有在做拉

讓郊區的班次密集 不過自己要轉車次數變多也 也不錯啊

只要跟業者協調把時間錯開，減班未必就等於沒車。

政黑:台灣各種問題其實都有在做 繼續KMT好不好!!!

腦補哥還在扯開話題，轉移政策焦點，不意外 XD

腦補哥這篇果然來了，被戳到痛處? 真的不意外XD怎麼 又要放餌拉 政黑必備良藥?不要上篇被戳傷就要處處針對人嘛 放餌腦補哥"XD"

自己看到效率兩字就以為人家要把少人搭乘的減到一天一班真的有夠腦補的，你有學過邏輯嗎？

看到沒，政策被批就開始檢討人，腦補哥真是一流又扯政黑亂唬爛，這種人真是腦補到極點不敢就實質政策討論，只敢做這些蠢事被人揭開真面目就惱羞了?

等新的路線規畫出來後真的對郊區不便再來批也不遲現在就急著罵不是腦補是啥

腦補不就好棒棒