提議調整「公車之王」307 柯文哲：好還要更好
2014-08-28 11:08 自由時報
〔本報訊〕台北市長參選人柯文哲日前提出公車路線調整政策，點名目前台北最賺錢、最
熱門的307路線也需要調整，引發「307路線調整後恐衝擊10萬通勤族」的質疑。柯文哲上
午解釋，公車路線現在是靠每年補助30億元才勉強維持，307這條線「好，但要更好」，
台北的捷運和公車就像右手和左手一樣，需要互相輔助，而不是各自運行。
台北市長參選人柯文哲提倡將北市公車路線大幅調整。（資料照，記者涂鉅旻攝）
柯文哲指出，現在的公車路線，是在捷運通車前就規劃的，路線太過複雜，就算是被說很
賺錢的307路線，一口氣要停62個站，對司機來說負擔很大，且路線設計不良還會導致成
本飆高，目前台北公車網是依靠市政府每年30億元的補助才能維持，307路線也是靠補助
才看起來像賺錢。
柯文哲認為，未來的台北市公車，應該以捷運為骨幹全面檢討，以縮短里程、提高效率為
目標，重新調整現行交通網，取消缺乏效率和容易不準時的跨市區長程路線，但不會造成
市民生活不便，也不會讓公車票漲價。
對於挑戰307路線的質疑，柯文哲也說，這條線調整過後，會變得更好，儘管現在看起來
不錯，仍要挑戰過去，讓捷運和公車整體達成一致規劃。
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1092057

一堆689絕對被誤導 柯p 一 點 勝 算 也 沒 有

台北選民不意外阿 就是沒腦袋

跨市區都要搭捷運的話很貴貴

689只看媒體弱勢的新聞/報紙 100%被誤導 然後就關閉

靠 我以後到板橋不能坐307了?

不是取消 是調整路線 未來捷運重疊的部分應裁掉

有差嗎 反正他本來就不會投柯

公車界的霸主 還不是一樣是公車

取消缺乏效率和容易不準時的跨市區長程路線

提越多政策只會越不利而已人民只會記得對自己不利的部分

kmt黨工還是繼續造謠

選一個有勇氣改變的人 而不是放著爛的

KMT的鐵票 有差嗎

不就旺中集團媒體在帶風向?把白的說成黑的

以後中永和要去新店請走環狀線

我其實很好奇他在指那條? 其實捷運通後一直有在調路

調整的速度超慢的好嗎...有多少路線根本就是沿著捷運跑

線，頂多是這兩年新增的還沒全部配套，他這樣說的好

689不是被誤導 是選擇性無視

你確定是誤導嗎 還是故意這樣說咧XD

像幾十年路都沒換，到底有沒有先研究?

像是某260從台北車站後到劍潭士林~根本該撤掉

還好 台北沒禁兩輪

應該不是誤導....

走走看羅斯福路..有多少公車就是在羅斯福路上面打轉

他哪有被誤導。你們回頭看看brt是怎麼搞起來的好不好，那些業者沒有吃到肉怎麼可能會支持你啦

捷運路線越完整.原本的長程公車本來就該廢除

可是公車比較便宜

那幾條主要是補頭跟尾的部分，圓山捷運到內湖要很久

貪便宜那蓋捷運做啥???

樓上，公車是靠補貼才便宜的

不過就是造謠帶風向阿~現在離選前還有很多天.有時間澄清的

所以你以後從圓山到北峰里那邊要轉2次車?

台北是大眾運輸發達的地方，公車路線不是因需要才會坐，

轉車會死尼??

另外公車路線調整後會不會有過短的問題?

而是因存在才會坐。

老人行動不便轉車很辛苦 越少節點越好

過短的問題??你又回到業者的利益上了

行動不便轉車的問題應該是加強轉乘.而不是專車

如果市府要把路權全部收回自己做 那就沒問題

業者虧錢不玩到時候還是政府要負責啊...本來就要有利潤，又不是開慈善機構的。

這會鄉民又變成財團的代言人了

不對 專車跟轉乘應該並行 每條路線逐一檢討

那幾間公司要稱財團其實有點好笑XD

重疊度低的當然要保留呀...

市區內跟捷運末端的轉乘策略也不一樣

市區內就繼續用陳水扁時代就在做的棋盤式 端點的話採輻輳式端點到端點間也可以開一些環狀的路線公車不管怎麼調整 在台北市轄區內從A地到B地的轉乘節點不能超過兩個

咦？棋盤式不是被同樣的理由搞掉了嗎？

以上建議都是市府收回路線獨營XD 不然永遠會有路線-利益

對對對~業者要有利潤~所以公車司機活該過勞死

柯P:天龍國人都很有錢，多開車，不應坐公車

其實真正該直接撤掉我覺得是220 過福林橋後完全跟捷運重疊

柯P有說不應坐公車嗎 這句話請你收回喔

垃圾中時再繼續誤導啊 調整說成撤掉

坐捷運很難?

而天母地區增開一條從芝山出發直行中山北路六七段的就可以