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台中BRT紫線消失？ 預算過關 發包卻除名
〔記者唐在馨／台中報導〕消失的ＢＲＴ紫線？
兩線細設變一線 議員罵欺騙
市議會去年底通過市府一○三年的快捷巴士一億細設費，當時交通局長林良泰說明要做紫
線及棕線的細設費，但最近市府預備發包，卻只有棕線；民進黨議員何文海、楊典忠昨天
痛斥：「這是欺騙議會？還是膨脹預算？」
何文海、楊典忠表示，林良泰本月廿九日在議會做專案報告，還明確地在報告中標示「紫
線及棕線目標年在一○六年辦理」，但市府目前送出明年細設費只有橘線，紫線沒有細設
經費，如何和棕線同步進行？這根本就是「一騙再騙」。
交局長說預算少 只夠做一線
對此，林良泰坦承「原本去年的預算是說要做兩條線的細設」，但後來發現「一億的預算
可能只夠做一條規劃」，因此先做與后里花博有關的棕線細設。
但議員質疑︰「明明本來說一億可以做兩條線，現在為何變成一條？」是否「變相膨脹預
算」，在細部設計費「灌水」？林良泰則趕緊表示，「可能發包出去不會花到一億那麼多
」，如果有多的預算，會挪到ＢＲＴ藍線延伸至台中航空站。
但何文海表示，市府送出的預算，議會也審議通過了，局長明明在議會回答要做兩條路線
的規劃，現在卻變成一條；議員質疑了，又說有部分經費可以挪到藍線延伸線。現在整個
ＢＲＴ路網的經費到底如何分配？路網優先次序如何排列？難道都是交通局自己「說了算
」？
楊典忠更表示，林良泰應該年底就會回學校任職，依照進度，市府應在今年底完成紫線及
棕線的細設發包，但最後議會給了經費，卻只能完成一條棕線，「政治責任」該由誰負責
？紫線的延宕，又該由誰負責？
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