: 從1000萬人次到2000萬人次花了半年
: 但目前看來要突破3000萬人次只要20天就可以突破了！！
: 有沒有Ubike使用人次瘋狂激增的八卦？
方便阿
主動型運輸還是有其效果
例如說今天從台電大樓->忠孝新生
明明很近 可是坐捷運效率不好
坐公車又要等 不如自己騎腳踏車 10分鐘搞定
還不用錢...(所以我覺得30min免費應該要取消 不然應該很虧)
但是目前Ubike的問題在於柯P所說 人車爭道 無路可走
偏偏北市路就是這麼大 再多劃分只是造成
1.自行車行人常擦撞
2.自行車跟機車爭道
真正的解決方法應該是 壓縮機車
將騎樓不准停機車 大幅減少機車停車格 兩線道機車只能走外線(僅留一線)
多出來部分劃給自行車道
台北有機會弄成如香港一般 機車很少 只有汽車 公車 腳踏車
作者:
ryanwen (FAST CAR)
2014-09-03 10:27:00可是我想騎機車咧..
作者:
apa9394 (委員長老虎)
2014-09-03 10:27:00台北的人行道 相對窄小 另外要禁行機車 多尊重行人
作者:
amovie ( )
2014-09-03 10:28:00汽車佔車道又佔停車空間 應該壓縮汽車
作者:
yofa (YoFa)
2014-09-03 10:28:00機車本來就是臺北交通亂源，早該打了！
作者:
amovie ( )
2014-09-03 10:29:00車道只剩公車機車與腳踏車 根本完美
30min取消 用量應該會大減 跟台中公車一樣意思
作者:
apa9394 (委員長老虎)
2014-09-03 10:30:00機車不禁止也是可以 反正就跟三寶決鬥看看
作者:
apa9394 (委員長老虎)
2014-09-03 10:31:00這就是問題 開車如果是三寶 像現在台北的節奏 我保證絕對被叭到翻掉用反應分流 夠快 開車 不夠快 坐車會踩油門不是反應快 是夠膽識 去撞別人
作者:
yoyodiy (廢文心得文大師)
2014-09-03 10:33:00挖一條地下道專用路權給U-bike用 反正台北什麼沒有錢最多
作者:
jodojeda (jodojeda)
2014-09-03 10:39:00台電大樓到忠孝新生10分鐘能騎到....除非完全沒紅燈越野車騎士幾乎不上騎樓跟人行道
作者:
jodojeda (jodojeda)
2014-09-03 10:41:00會上人行道跟騎樓的 大多是愛騎又怕死的老小女孬孬愛騎又怕死的老孬孬 小孬孬 女孬孬
作者: Bub 2014-09-03 10:45:00
結果以後每十分鐘步程就有一個租車站，跟公車站密度一樣
作者: maracas 2014-09-03 10:46:00
應該開放上國道，又沒機車只有汽車公車 腳踏車
從運輸效率、環保、壅擠問題來看再怎樣都是先壓縮汽車
作者:
l2l (快樂的潛水夫)
2014-09-03 11:00:00機車廢氣排放及噪音程度比汽車嚴重太多了