〈南部〉高捷刷悠遊卡？ 須北捷可刷一卡通
2014-09-25
〔記者楊菁菁／高雄報導〕隨著台北市長選舉，悠遊卡卡友建言開放高雄捷運刷卡門禁的
話題再度被提起，一卡通票證公司董事長王國材堅持，必須等台北捷運對等開放一卡通，
才能同步放行高雄捷運刷悠遊卡。
一卡通︰避免市場壟斷 要求對等開放
王國材強調，悠遊卡發卡量足足是一卡通十倍，而且得天獨厚先開跑十年，政府應該基於
資源公平分配，建立更合理的市場機制，設限悠遊卡部分功能，讓其他票證卡發卡量達到
定額。
一卡通票證公司總經理張修齊表示，為防範悠遊卡一卡獨大，導致市場壟斷，多家票證卡
公司都向交通部、金管會建言，應該有條件地縮減悠遊卡的補助，但都得不到具體回應。
因此，高雄捷運、一卡通票證評估後，還未向交通部申請多卡通讀卡建置，所以悠遊卡無
法搭乘高捷。
但，何以台北捷運與悠遊卡已向交通部申請數千萬元的多卡通建置費用，卻遲遲不願開放
一卡通在北捷通行？王國材反問，以便民之利向政府申請經費，卻因高捷無法讓悠遊卡通
行，北捷也關閉讀卡閘口，這不應該是發卡量遙遙領先其他票證卡的「巨無霸」所為。
王國材說明，國內票證小額消費市場，目前仍是悠遊卡一卡獨大局勢，一卡通票證公司接
收高雄捷運一卡通業務，發卡量有四百萬張，為國內第二大電子票證卡片，但悠遊卡發卡
量逼近四千萬張。更驚人的是，悠遊卡目前每日小額消費金額達五千萬元，巨額的發卡量
及消費金額，連金管會相關單位都覺得應該扶植其他票證小額消費的實力，以免市場最後
被悠遊卡壟斷。
原文連結:
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/816338
備註:
其實一卡通只要先攻下台中的票證市場
到時悠遊卡就沒本錢說話了