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中時電子報 2014年10月11日 18:41 謝宗謀
台北捷運熬了18個年頭，終於拼上了最後一塊版圖，年底松山線即將通車，松山線的完工
形成3橫3縱路網，北捷正式宣布進入「5線暢通多點轉乘」新紀元。俗話說「他山之石、
可以攻錯」，最近倫敦交局計畫10年內在倫敦市中心4條地鐵線上投入250列新款無人駕駛
地鐵，藉此提升25％的載客量，且讓我們搶先看看這款無人駕駛地鐵的內裝與外觀設計。
據了解，此款地鐵列車上線後，將24小時全天候持續運行30年時間。新型地鐵列車預計將
在2022年優先投入Piccadilly線路，然後陸續投入Central、Waterloo&City、Bakerloo等
另3條地鐵線路的營運。
倫敦地鐵已有150多年歷史，明年9月18～10月31日，倫敦將舉辦世界盃橄欖球比賽（
Rugby World Cup），因而倫敦地鐵搶先要從明年9月12日起，主要路線將首次於周末提供
24小時服務，這對球迷與倫敦市民是重要利多消息。預估未來30年可望為倫敦經濟創造3
億6000萬英鎊（約近180億台幣）的產值。
250列新型列車投入運營後，倫敦的地下深層地鐵將首次擁有列車自載的空調冷卻系統，
而新型列車的車廂之間都連通，可以讓乘客自由穿過。
這些列車的造價估計在25億英鎊左右，是160億英鎊地鐵更新項目的一部分，列車將提供
更好的上下車方便，包括與站台的無間隙設計和輪椅進出的便利。倫敦地鐵公司總裁布朗
說，新型列車將提高運載能力，讓倫敦地鐵的服務與倫敦不斷增長的人口同步。
無人駕駛地鐵是倫敦市長約翰遜在2012年競選連任時宣示的政策。
另方面，倫敦地鐵工會RMT表示，無人駕駛化讓人擔憂，地鐵司機可能因此失去工作。倫
敦地鐵公司的發言人則說，如果決定地鐵無人駕駛化，將會分階段引入，不會讓司機因此
失去工作。