※ 引述《rothenberger (經營之神 戴勝益)》之銘言:
: 台北市人口密集 加上小資男女都要由新北市進到台北城上工
: 有捷運是必然的
: 請問台中 高雄有這樣的通勤型態嗎? 如果有?有那麼密集嗎
: 像高捷 建了個十字形之後 就沒了 好像搭乘率也不怎樣
: 大家還是照騎改裝125在馬路上馳騁
: 台中更不用講了 人口就那麼一丁點 了不起中科那邊交通弄好一點
: 其他衛星城市人口也沒多少 不是已經建好幾條快速道路了嗎??
: 有必要財政那麼拮据的狀態 還吵著要捷運嗎???
: 想搭捷運周休來台北城搭不就好了 悠遊卡還好幾種款式讓你選咧
你以為台北就有需要捷運?
就算需要
路線的規劃選擇合理?
有需要到那麼密集?
光是台北市用來補助公車的錢
就不知道是其它縣市的多少倍
像最晚通車的信義線、松山線
光看運輸量就知道是賠錢到不行的東西
請問如果台北蓋捷運都是以自我中心、宣揚國威、討好市民為主要目的
其它縣市要求蓋一條又錯在哪裡?
要檢討捷運的成本效益是對的!
但是要檢討請台北市一起加進來檢討
不要開宗明義就先認為台北市有捷運是合理的
然後其它縣市只要沒到台北市的標準就是妄想
這種南方朔認為台北有國家劇院、理所當然就是領頭羊的天龍心態有何不同
如果首都就一定要有捷運
那又討論這個問題有什麼意義?
反正首都就是要嘛!
要比較可以啊!
盈虧、運量、效益全部拿出來比
這些不講就先認定台北一定要,再回頭檢討其它縣市
那不如不要討論!
明眼人都知道台中港路和新北市某些地方比台北塞不知道多少倍
高雄搭乘率不高
或許高雄市政府也要檢討
可是別說得好像台北市也是理所當然才有每日百萬運量
而且百萬?
這種運量和其它國家比根本就笑死人
問大家一個問題,台北捷運的平均旅客旅運距離是多少?
可以上網查一下!
查完你會發現,大部份台北捷運的旅客都是新北市的人
結果我們的規劃都像是為了台北人和觀光客量身打造!
這本身就很荒謬!