※ 引述《jason0811 (一個人去旅行)》之銘言：
: 台灣捷運仰賴自動化程度高，我對於這項24HR營運的認知是從週五早上0600到
: 週二凌晨0時止不間斷行駛，確實有安全上的疑慮，畢竟中間沒有任何時間可以
: 做系統維護（尤其是控制捷運的行駛與號誌），如果僅僅是「週末」，那也許
: 就如同跨年一般，是好是壞就要請版上的專家來說明了。
: 如果台北捷運同一路線有四條軌道，也許再來考慮24HR營運比較妥當
連Ｄ當然是白癡。
跨年那種偶一為之尚可，除了大家說得夜間其實是保養施工之外，列車行駛時
行控中心也要有人員。
台北市北捷的行控當班就要幾十個人，另外每條線都有行控，這種腦殘政策會多出幾百人
的需求。
這個需求沒有辦法聘顧更多人，會變成這些人輪值夜班工作壓力。
另外整個捷運的施工工期也會壓縮。
捷運的在建工程只能在夜間02-04進行，時間非常短。因為工程完畢還要點交工地
測試通行。
一個當過YOYO卡董事長的人講出這種沒有常識的政策，就知道他多COSPLAY那個職務
另外這個政策只會拖垮台北市的財政，爽了那些夜店公子哥。
玩夜店的難道計程車都搭不起 ？？？
這頭豬出來選市長真是反應了 9.2的智能水準