http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20141024/36165699/高鐵
降價北高單程省百元
高鐵面臨破產關頭，昨開董事會通過財務改善計劃，確定高鐵票價將調降，但降價後仍比
調漲前的原價貴，以北高票價試算，將從現行單程一千六百三十元降為一千五百三十元，
但仍比去年未漲前的一千四百九十元貴四十元，高鐵票價確定回不去，新價明年四月上路
。民眾罵多給高鐵營運四十年，竟換不回原價，政府根本是「魯蛇」。
台灣高鐵公司董事會昨通過財務改善方案，將先減資六成、三百九十億元後，再增資三百
億元，首波將先增資兩百億元，其中七十億元將有七億元讓員工認股，六十三億元讓現有
股東增資，另外一百三十億元私募資金由泛公股的特別股轉換增資普通股，並由泛公股取
得營運主導權，第二階段將在二○一六年透過全民釋股，增資一百億元。
高鐵特許期也將從現行的三十五年延長至七十五年，台灣高鐵可營運至二○七三年，站區
開發用地的地上權也將折抵回饋金，並放棄向交通部主張愛心票補貼款，票價費率機制也
將重新調整。
預計明年4月實施
台灣高鐵發言人徐宜中表示，以往高鐵公司可根據核訂票價費率、外加二成，但新合約票
價機制將有控管，採浮動票價，根據政府訂定的基本費率，高鐵每年可依兒童、老人及身
障者等法定優待票、早鳥離峰等優惠票因素提出加價申請，優惠票賣愈多，一般旅客的票
價就會愈高，每年四月都會檢討一次，明年二月十日股東會通過後生效，預計明年三月公
布新票價，四月實施上路。
根據新票價機制，愛心票和早鳥離峰等優惠票成本將轉嫁到一般旅客，根據今年一到八月
的優惠金額試算，北高票價要一千五百三十元，雖然比現行一千六百三十元便宜一百元，
但卻比漲價前貴四十元；台北到台南則要一千三百八十五元，也比原價貴三十五元。明年
四月新票價將依去年全年優惠支出成本試算。
優惠成本轉嫁旅客
交通部長葉匡時表示，可能旅客、原始股東會不滿意，但這已是交通部能想到最好的方案
，票價調降若比原價更低，很多優惠票包括早鳥票等就會調漲，大家都希望票價愈低愈好
，但仍需考量高鐵營運，坦言該方案是將優惠成本轉移到其他旅客票價，但高鐵旅客中有
高達六成以上是買優惠票。
「民眾權益被犧牲」
民眾鄭先生不滿表示，政府拿多給高鐵營運四十年來談判，竟換不到調回原價，根本是魯
蛇，被犧牲的都是民眾權益。
消基會祕書長雷立芬說，弱勢優待票是企業責任，早鳥或離峰則是高鐵自己的票務變通管
理與促銷手段，怎可轉嫁到其他旅客身上。