: 劉冠吟補充解釋，任何支付工具都能因為多元、開放的使用途徑吸引更多人加入使用，台
: 北市民自然也會歡迎，但是如果把受到全國最大市場歡迎而成為龍頭的卡，說成是「壟斷
: 」或「妨害」，這樣的觀點未免太狹隘。目前高雄市政府堅持台北捷運要開放讓「高雄一
: 卡通」進去，但高雄捷運卻不開放讓悠遊卡進去，柯文哲應該先說清楚可否接受這樣不平
: 等的條件，如果柯文哲認為要開放其他票證進入，應該先對高雄一卡通的問題表態。
連跟柯先別講那麼多了
請先表態 針對台北捷運公司拿了交通部補助的多卡通機台遲遲不啓用
這個問題比起管到高雄去 這才是台北市長的最大問題
是不是台北市內的各個單位未來都會比照北捷 領了中華民國補助後再談開放條件
補充連結
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130605/35063962/
交通部昨表示，若北捷仍拒推多卡通，將討回三千八百萬元補助款，恐成交通部收回補助
首例。