很多人不明白國道收費員自救會為何會有前兩項訴求，有人更抨擊不在轉置計畫裡面，
既然柯P今天說出平均智商有100，那就期盼這些高智商的台灣人能夠理解了！
一、年資補償
二、勞保損失補償
連結：http://ppt.cc/jazS
內容：
國道收費員在交通部前的絕食抗議已接近24小時，下面轉貼自眉角雜誌的文字：
多數上街抗爭的收費員，都是長年在國道服務，卻沒有得到穩定的工作保障，
只能被視為一年一聘的臨時人員。自救會指出，
他們在國道工作最久的會員年資長達29年，平均也有13.5年，
說是「青春送國道」並不為過，但政府在民國90年時為了因應人事精簡政策，
在不減少聘僱人員的狀況下，陸續將700名收費員從「人事費用」支出，
改為「通行費用」支出，他們的約聘工身份也變成臨時工。
如此一來，國家帳面上的「人事費用」減少了，
但事實上只是另立名目聘用收費員罷了。
政府的人事精簡政策，直接影響的就是收費員的年資與勞保。
民國97年，政府將臨時工納入勞基法保障範圍內，但他們工作了幾十年的年資，
卻得從民國97年算起。根據國道收費員自救會統計，
700名因職務調動而被改列為「通行費用」支出的「臨時工收費員」，
總共被政府「吃」掉了15,483年年資。
被吃掉的萬年年資會直接影響到的，就是這些苦命勞工們的退休金與資遣費。
換句話說，即便沒有這一波「國道整條送遠通」的裁員風波，
收費員的年資問題也遲早會引爆一波勞工抗爭。
https://www.facebook.com/powertoimagination?fref=ts
心得：
來龍去脈已經解釋過了，現在帶領國道收費員進行抗爭的是全國關場工人連線成員，
即使多數人無法理解國道收費員的苦處難處，但這群人絕對不會放棄！
政府、國民黨、遠通，擁有著絕對的媒體優勢，不斷的打壓、污名化國道收費員，
在各個場合躲避、暴力對待國道收費員，交通部長甚至可以厚顏無恥的說出：
『不理解為何國道收費員要抗爭！』
但在台灣，權益本來就是由一群傻子去幫大家爭取！我相信出來抗爭的人早就有所體悟，
只求大家多花一點點的時間去了解來龍去脈，跟政府比，誰都會是弱勢！