這個問題我好奇很久了
為什麼高捷當時評估完要蓋橘線，之後就決定要把高雄重心北移
人潮走了，弄得現在花了八百億高捷橘線的運量只有307公車的一半左右（高捷橘線3萬9
左右，307七萬8左右）
感覺這八百億花得好冤枉
雖然可能又是中央的操作讓高捷日運量如此難堪
但高雄市府好像也沒什麼異議，感覺這一定是有什麼我們市井小民不懂的高深學問，才要
花八百億蓋橘線，卻把人潮帶到北高雄，讓高捷線的運量不好看
而我實在好奇這葫蘆裡到底賣什麼藥，為何規劃好橘線之後又要重心北移呢，讓高捷橘線
運量只有307公車的一半呢？有什麼八卦嗎？