※ 引述《p910520670 (路人乙)》之銘言：
: Uber罰不怕 交部嗆勒令停業
: 自由
: 叫車App「Uber（優步）」17日推出「台北都有我的免費司機」免費試乘搶客，公路總局
: 祭出「日罰60萬」，交通部更放話不排除勒令停業。
: 公路總局監理組副組長梁郭國說，17日起派員喬裝「秘密客」叫Uber車，發現一半是白牌
: 車，駕駛罰5萬元、吊扣駕照2個月，對Uber每天罰6輛次、每張10萬元，「不相信Uber罰
: 不怕」。
: 交通部表示，將請經濟部研議撤銷公司登記，並偕同投審會、公平會調查，逼Uber合法，
: 否則勒令停業。
: Uber亞太區傳訊負責人鄭思敏表示，Uber提供安全、可靠、方便及實惠的服務，合作司機
: 更仰賴平台科技串連機會及彈性時間改善生計，對交通部聲明「略感失望」。
: （記者黃立翔、陳炳宏）
:

: 備註：
: 罰得比黑心廠商還重呢
: 是擋到什麼人的利益嗎
大家說罰黑心廠商都沒這麼勤
可是uber其實也是黑心廠商呀
沒人說你有營業駕照一定要開黃車
但你沒有營業駕照 憑什麼可以租用司機
不是服務好就不黑心 那請問統一頂新把服務標準化
進出消費要求九十度鞠躬 要求進門先給顧客杯水 就不是黑心廠商了
每天罵人違法擺攤 不開發票 但遇到國外來的就轉彎了
果然不是台女CCR 鄉民也挺CCR的
這如果經營模式是台灣自己人搞的
相信大家只會推死好 罰的GJ

UBER是仲介和一般計程車隊是類似的,意思說,司機出了車禍和車隊UBER是無關係的,不要想從車隊或是UBER去凹賠償,走法律穩輸的,拿不到錢

這種方式就是出事了你也無法從法律要他賠償 更甚者可能抓不到犯罪者 一堆鄉民愛捧就讓她們捧 出事別來哭

Uber護航軍：

不是受雇性質,計程車隊也是一樣..不負賠償責任,除非

酸民不意外

白牌計程車搞的這麼明目張膽當然會被抓一般白牌計程車都在軍營或是機場附近

別破壞彭婉如命案後 政府對計程車業者的整頓心血

靠 無法反駁= =

只能說技術門檻越低的,未來社會快速演變下,只會面臨越來越具破壞性的挑戰..這很現實的,從事這群的人(尤

沒營業駕照也能開的話 讓馬國畢情何以堪

沒營業駕照也能開的話,不會情何以堪,反而人人有機會只能說計程車載客產業是個結構性的問題,不好解

便宜又尊榮感

推

台灣計程車發展的結果,沒有實質受雇制,這是很大問題的來源,這產業是交通問題?勞動問題?還是社會問題?

a大見解滿精闢的 長知識....

人人不用考照都能開 會有稅收和安全問題

一般車行跟司機到底是顧佣還是承攬，還是提供派車服務?

也不用扯那麼多, 基本上就只是違法白牌車而已沒營業駕照也能開叫做人人有機會, 那沒醫師執照也能醫人是不是也叫做人人有機會?

人人有機會= = 那分營業駕照和一般駕照幹嘛

車行就是老子有牌,你要開計程車請拿值登來租牌把牌給你後,簽個制式契約,原則上駕駛行為和車行無關所以各自努力各憑本事,強的收入不是問題,弱的只好聚

中肯

在一起三不五時嗆聲包圍政府,因為單打獨鬥,較無效率所以在費率上就只好完全轉嫁給消費者技術層面越低越容易發生這種事..至於醫生嘛,多數民民眾會用對支持UBER的態度去支持無照醫生嘛?想也知到不可能..技術等級差太多

所以就只是民眾支持違法好棒棒嘛XD 現在各地可都有一堆民眾支持的無照密醫耶, 阿要不要也來喊政府法規落後支持密醫解禁

會支持uber的真的是不知道在想什麼

違法就是違法 支持的人腦袋裝屎嗎?