作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2014-12-20 14:29:29※ 引述《Dontco (東摳)》之銘言：
: Uber只是因為現在擋到那些財團賺錢的路 才有爭議
: 他在台灣合法是遲早的事情
: 這是一種潮流趨勢 財團是擋不住的
: Uber除了載人 他們還包含了服務與品質
: 花差不多的錢 我為什麼要坐沒啥整理和品質 開車又嗆的小黃？
: 好 你可能會說我發生的事情 是在美國 今天要是在台灣誰理你？
我覺得uber的模式還是有疑慮
台灣計程車的刑案事故並不少 開放私家車更難管理
還有保險問題也是
倒是中國這方面很厲害 我不曉得"快的打車"是不是祖國抄襲另一代表
(內需大的國家真的有優勢 抄一抄比原板還強大)
但是人家的計程車人手一台山寨機裝著APP攬客
效率有多快 基本上市區內幾分鐘馬上叫得到車
司機也都為了拼APP的獎勵 翻車率非常高 這個還沒載完就準備接下一個
我們的司機大概還是靠行讓車行壓榨吧
台灣在這方面的創意真的很差 難怪第三方支付跟網拍被打趴
作者:
piadora (皮多羅)
2014-12-20 14:32:00台灣是政府立委在睡覺，不意外
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2014-12-20 14:34:00總比整個開放私家車好 萬一出了事真的很麻煩
有計程車值登只是過去沒犯罪紀錄,但民眾擴張認為未來也不會犯罪...
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2014-12-20 14:36:00並不是會不會的問題 司機最低限度也要做到控管
作者: NoOneThere (沒有人在這裡) 2014-12-20 14:36:00
牌照本來就只是最底限保障, uber是連這底限都沒有的
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2014-12-20 14:37:00要抓人也比較容易 而不是讓每台車都能載人要改善乘車品質跟叫車服務 靠APP就可以了而且APP甚至可以把GPS追蹤功能做進去
作者:
XBUCKXMR (träume)
2014-12-20 14:47:00第三方支付是被金管會壓住吧 早就有人想做了
作者:
egh (一個人的南橫)
2014-12-20 15:48:00app已經把GPS做進去啦~喔，我說的是對岸...