其實現在原始股東都在等高鐵破產
一旦破產政府就要強制收買高鐵資產
而在5%高利貸特別股加上35年特許期
破產是遲早的事
政府跟高鐵間還有三項爭議
1. 運量運估不當
目前的運量還不到政府當初招標時預估的1/2
2. 921工程延宕爭議
921後政府提高耐震標準，高鐵因此延後兩年通車
3. 老殘優惠票補貼
政府要求台灣高鐵賣老殘優惠票，但沒有給任何補貼
這部分大概有一百多億
若破產後政府需委託鑑價機構買收高鐵資產
光鑑價費就要1.5億
買收金額預估三千多億
葉匡時那時候逼殷琪等原始股東吞下財改案
大家都不滿意
減資六成後怎麼搞也不會賺錢
財報上立刻要認列虧損
如果高鐵一旦破產
原始股東立刻提告
多少會有一些賠償
政府還要買收高鐵全部資產
怎麼算都比財改案通過要損失六成划得來
高鐵一旦破產被政府接收
國民黨政府可以光明正大的OT給任何一個財團
以後高鐵的採購跟人事
民代也可以上下其手
更何況高鐵雖然虧錢還是有穩定的現金流
怎麼看這都是一塊超大的大餅
所有的民代跟政客都在等高鐵破產接收坐享其成
因該要呼籲高鐵公開全民釋股
要圖利就圖利全民
不要讓政客跟立委綁架

絕不能被政府接收，服務品質會下降

那5大集團吃乾抹淨放他倒 然後之後還可以再大撈特撈

高鐵不是也有一堆肥貓 現在一堆國營跟BOT企業肥貓都要砍

贊成公開釋股

同意...

公開釋股也可以玩你啊