※ 引述《Mulsanne (爪爪得第一)》之銘言：
: 本魯最近家裡要買機車
: 預算大概六萬以下
: 看了三大廠的車
: 發現yamaha硬是比別人貴一截
: 連入門買菜車有碟煞的都要快六萬
: 人家兩陽都只要55k就有了
: 有八卦嗎?
剛好這個問題我也去問過YAMAHA裡面的人
小弟從事自動化焊接設備行業，又很剛好的三陽，山葉裡面都有自家設備，光陽因為是在
高雄就沒跑那麼遠
也不單單是這幾家，機車部件的提供商，也很多小弟也都去過
首先先說說三陽，這是一家很老的公司
最早以前三陽的機車都很耐操，主要那時是跟本田技術合作，主要的引擎也是從本田過來
自從本田拆夥了，就很單純是台資企業了，不過裡面還是會挖些在日本退休的日本顧問來
指導
上次在下游廠裝機時就遇到那三陽一大群人來
現在也剛好是遇到設備汰舊換新，裡面很多老舊的設備也開始淘汰
再來說說山葉，為什麼山葉的車價會是最高的
第一個這家是日資企業，所以裡面很多的生產設備是從日本公司一套一套搬到台灣來
到現在也是，每年固定還是會跟日本採購設備
所以相對來說每年的攤還成本比其他家來的高，而且裡面也是一堆的日本技師
每年都會與日本交流，甚至有些台灣廠製的零件回銷回日本
當然其實這兩家的零部件廠商都有很高的重疊性
很多廠商兩家都會供應，不過今年真的三陽輛是少很多
不過因為兩家下游供應商的重疊性很高，所以當山葉常常在那巡檢抽查那下游廠商
在那檢驗焊接設備時，三陽也會去檢驗，只是相對來說沒山葉來的頻繁
山葉的要求也是比較龜毛的......常常每次都要小弟去做設備校正然後出報告
至於光陽主要供應商在南部，小弟比較少去跑，但現在光陽也是走跟本田技術合作
所以一家是日資 一家日本技術合作 一家日本退休顧問...最後結果....你懂得